Проверка давления топлива в системе питания
При недостаточном давлении топлива возможны.
- неустойчивая работа двигателя;
- остановка двигателя на холостом ходу;
- повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
- рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки)
Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.
Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд должен быть слышен звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.
Снизьте давление в системе питания.
Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.
Для проверки давления топлива подключите манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см2) между трубопроводом подачи топлива и топливной рампой. При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 365 кПа (3,65 кгс/см2).
Возможны следующие причины снижения давления:
- неисправен регулятор давления топлива (установлен в электробензонасосе);
- засорены топливные фильтры (установлены в электробензонасосе) или неисправен электробензонасос,
- неисправен компенсатор пульсаций давления топлива (установлен на топливной рампе).
