IDMG

Monday, Nov 20th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Главная


15.02.2016 16:16

Снятие и установка тормозного барабана

Голосовать
(1 голос)

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм.), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием.

1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Снимите декоративный колпак заднего колеса.

3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо.

4. Поддев отверткой...

Поддев отверткой.

5. ...снимите с одной из шпилек фиксатор...

снимите с одной из шпилек фиксатор

6. ... и снимите тормозной барабан.

и снимите тормозной барабан

После длительной эксплуатации по наружному краю рабочей поверхности барабана в результате износа образуется буртик, затрудняющий снятие барабана. В этом случае ослабьте натяжение троса привода стояночного тормоза.

Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как при этом из рабочего цилиндра могут полностью выйти поршни, а из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

7. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение, барабан подлежит замене.

Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности

На внутреннюю поверхность барабана в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр (230,2 мм.).

На внутреннюю поверхность барабана в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр

8. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

Осмотрите рабочую поверхность барабана

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок. Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны, замените его.

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок

Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны, замените его

9. Аналогично снимите и проверьте второй тормозной барабан.

10. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

11. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров.

12. Установите барабан в порядке, обратном снятию.

13. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав несколько раз на педаль тормоза.

14. Установите колесо и декоративный колпак.

15. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Login to post comments