IDMG

Проверку регулятора напряжения проводите в следующем порядке:

• присоедините мупьтиметр между клеммой «+» (красный кабель) генератора и «массой»;
• пустите двигатель и в течение двух минут поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в пределах от 3000 до 4000 мин-1 (для дизеля примерно от 1800 до 2500 мин-1), чтобы генератор прогрелся до температуры 80* С;
• включите пампы габаритного света, радио или вентилятора. При данной нагрузке в сети ток в цепи соответствует от 3 до 7 А, при этом напряжение регулятора должно находиться между 13,5 и 14,8 В;
• если вы получили более высокое значение напряжения, это означает, что регулятор дефектный и должен быть заменен. При слишком малом значении напряжения по опыту можно предположить, что имеется износ угольных контактов. В этом случае проведите ремонт генератора в сервисном центре.

Перед измерением напряжения включите на 30 с ближний свет фар, если с момента последней зарядки батареи прошло меньше чем 6 ч. Выключите все потребители на 4—5 мин и измерьте напряжение. Если напряжение составит 12,66 В и больше, то батарея заряжена, если 12,48 В — только на 75% и при 12,3 В — на 50% (рис. 299).

В специализированных магазинах имеется достаточный выбор электроизмерительных приборов. Познакомимся с некоторыми из них.

Контрольная лампа (с игольчатым контактом). С ее помощью вы можете определить, есть пи напряжение в данной цепи. Соблюдайте осторожность: контрольная пампа потребляет много энергии, поэтому она не подходит для проверки электронных систем, например, блока управления двигателем. Здесь могут применяться тестеры напряжения со светодиодами.
Тестер напряжения со светодиодами. Тестер измеряет напряжение в диапазоне от 6 до 700 В. Показания видны на цифровом дисплее. Простые приборы имеются в продаже по цене от 10 евро.
Мультиметр — универсальный измеритель. Им можно измерять напряжение, постоянный и переменный ток и сопротивление. Подходящие приборы с цифровым дисплеем имеются в продаже по цене от 20 евро. Приборы имеют автономный источник питания.