Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/h104337-2/idmg.ru/docs/libraries/joomla/application/menu.php:1) in /home/h104337-2/idmg.ru/docs/templates/ja_teline_iii/libs/ja.template.helper.php on line 130
Особенности конструкции дисковых тормозных механизмов задних колес

IDMG

Monday, Dec 18th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Электросхемы


18.02.2016 14:13

Особенности конструкции дисковых тормозных механизмов задних колес

Голосовать
(1 голос)

На автомобили Ford Focus II могут быть установлены дисковые тормоза задних колес с автоматической регулировкой зазора между колодками 4 и диском 5, с плавающей скобой. Подвижная скоба образована суппортом 3 с однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 6 колодок прикреплена болтами к кулаку задней подвески. Подвижная скоба крепится направляющими пальцами 7, ввернутыми в резьбовые отверстия направляющей колодок.

Особенности конструкции дисковых тормозных механизмов задних колес

Дисковый тормозной механизм заднего колеса: 1 - клапан выпуска воздуха; 2 - пружина разжимного рычага стояночного тормоза; 3 - суппорт тормозного механизма; 4 - тормозные колодки (внутренняя не видна, так как закрыта суппортом); 5 - тормозной диск; 6 - направляющая колодок; 7 - направляющий палец суппорта (находится внутри защитной втулки).

Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены пластмассовыми втулками. В полость рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и диском.

При торможении поршень под давлением жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, под воздействием силы реакции суппорт перемещается на пальцах, и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате между колодками и диском образуется небольшой зазор.

При использовании стояночного тормоза его трос, натягиваясь, поворачивает разжимной рычаг и прижимает колодки к тормозному диску. После опускания рычага стояночного тормоза колодки отходят от диска под действием пружины 2.

Login to post comments