IDMG

Saturday, Jul 20th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Двигатель


19.04.2010 15:03

Разборка двигателя Zetec - SE 1.4-1.6 л.

от idmg
Голосовать
(0 голосов)

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности:

  1. установите двигатель на монтажном стенде или на монтажном стопе;
  2. снимите генератор. Модели без кондиционера
  • Снимите натяжитепь ремня привода вспомогательных агрегатов. Все модели
  • Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ);
  • Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости;
  • Снимите направляющий ролик (рис.87)

 

Разборка двигателя Zetec - SE 1.4-1.6 л.

Рис. 87. Снятие шкива насоса охлаждающей жидкости, направляющего ролика и крышки ремня грм

 

  • Cнимите кронштейн двигателя (рис. 88):
  • Cнимите топливопровод;
  • Cнимите крышку головки цилиндров. Предварительно снимите наконечники со свечей зажигания вместе с проводами высокого напряжения, отсоедините контактный разъем отдатчика температуры головки цилиндров (СНТ), снимите свечи зажигания. Не повредите прокладку крышки головки цилиндров, она заменяется только вместе с крышкой;
  • снимите шкив (демпфер крутильных колебаний) с коленчатого вала; снимите нижнюю крышку ремня ГРМ;
  • Eсли у вас установлен натяжитепь ремня на эксцентрике, ослабьте натяжение ремня и снимите его, после чего снимите натяжитепь. Если у вас натяжение ремня регулируется перемещением кронштейна, то ослабьте крепление болтов натяжитепя, снимите ремень, а затем натяжитепь;
  • Cнимите зубчатые шкивы с распределительных валов;
  • Cнимите зубчатый шкив с коленчатого вала;
  • Cнимите внутреннею крышку ремня ГРМ;

Снятие кронштейна двигателя

 

Рис. 88. Снятие кронштейна двигателя

  • снимите распределительные валы, для этого отверните болты крепления крышек подшипников в последовательности, показанной на рис. 89. Пометьте положения каждой крышки до снятия, это необходимо дпя последующей сборки;
  • снимите сальники распределительных валов;
  • снимите толкатели клапанов и регулировочные шайбы, пометьте и положите по порядку; снимите шланг вентиляции картера;
  • отверните три нижних болта крепления впускного коллектора и отсоедините трубку указателя уровня масла, перед этим разожмите контактный разъем датчика детонации (KS);

Снятие распределительных валов. Порядок затягивания болтов крышек подшипников распределительных валов

Рис. 89. Снятие распределительных валов. Порядок затягивания болтов крышек подшипников распределительных валов

  • отверните бопты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рис. 90 и снимите ее. Температура головки при этом должна быть ниже 30* С. Головку положите на мягкий материал;
  • снимите насос охлаждающей жидкости, обратите внимание на крыльчатку, она легко деформируется;
  • снимаем термостат, датчик давления масла и датчик детонации (KS). Модели выпуска до 11.1999 г.
  • Снимите масляный картер. При снятии картера старайтесь, чтобы продукты износа не попали в двигатель. Модели выпуска с 12.1999 г.
  • Снимите масляный картер с помощью приспособления. Для этого отверните сливную пробку и вставьте в отверстие приспособление и только потом отворачивайте бопты крепления.

 

Снятие головки блока цилиндров. Последовательность отворачивания болтов

Рис. 90. Снятие головки блока цилиндров. Последовательность отворачивания болтов

Все модели

Снимите маспоприемник, нижнюю часть картера двигателя и масляный насос вместе с прокладкой (рис. 91):

  • снимите прокладку с привалочной поверхности корпуса масляного насоса;
  • снимите нажимной диск сцепления. Для этого зафиксируйте маховик с помощью специального инструмента или подходящей отвертки. Отворачивайте болты крест-накрест постепенно на два оборота, пока нажимной диск не освободится;
  • зафиксируйте маховик, отверните болты крепления и снимите его;
  • снимите крышку заднего сальника коленчатого вала и опору датчика угла поворота коленчатого вала;
  • отсоедините блок цилиндров в сборе с кривошипно-шатунным механизмом от монтажного стенда и верхней стороной поставьте на мягкую опору, в комплектации эту часть двигателя можно заменить. В соответствии с инструкцией Ford детали коленчатого вала, а также поршни и гильзы цилиндров отдельно не заменяются.

 Снятие маслоприемника и масляного насоса

Рис. 91. Снятие маслоприемника и масляного насоса

Изменено 06.11.2010 14:39
Login to post comments