IDMG

Monday, Oct 15th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Коробка передач


28.04.2010 09:43

Снятие и установка коробки передач iB5

от idmg
Голосовать
(0 голосов)

Так как монтажные работы для различных модификаций двигателей в значительной степени одинаковы, мы ограничимся описанием на примере комплектации с двигателем 1,6 л Zetec-SE. При выполнении работ по снятию и установке коробки передач мастерские Ford используют следующий специальный инструмент:

  • приспособление для снятия двигателя 303-290 (21140);
  • переходник для 303-290, 303-290-1 (2114001);
  • переходник для 303-290, 303-290-03 (2114005);
  • переходник для 303-290, 303-290-05 (2114005);
  • переходник для 303-290, 303-290-06 (2114006);
  • приспособление для снятия приводных валов 308-237 (16087). Снятие коробки передач проводите в следующей последовательности:
  • отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
  • отверните на 5 оборотов гайки передних штоков амортизаторов;
  • снимите воздушный фильтр вместе с рукавом;
  • отсоедините трубку с рабочего цилиндра сцепления и снимите кронштейн. Протрите вышедшую наружу тормозную жидкость;
  • поднимите автомобиль и снимите контактный разъем с выключателя света заднего хода и датчика скорости;
  • снимите крышку механизма переключения передач. Снимите тросы с кронштейна, повернув фиксаторы по часовой стрелке;
  • снимите с обеих сторон поперечные рычаги передней подвески (рис. 231):
  • снимите скобу крепления промежуточного подшипника правого вала привода колес;
  • вытащите оба вала привода колес из коробки передач и осторожно подведите с помощью проволоки к нижней части кузова. Важно не перегибать на большой угол шарниры: максимальный угол изгиба для внутренних шарниров составляет 18°, для наружных — 45°;
  • отверстие в коробке передач закройте чистой тряпкой для предотвращения утечки масла;
  • снимите стартер;
  • отделите приемную трубу глушителя;



Снятие поперечного рычага передней подвески

Рис. 231. Снятие поперечного рычага передней подвески

Снятие опоры двигателя

Рис. 231а. Снятие опоры двигателя

  • снимите опоры двигателя (рис. 231.а):
  • снимите крышку ремня привода вспомогательных агрегатов;
  • опустите автомобиль на поп;
  • мастерские Ford захватывают двигатель с помощью различных приспособлений;
  • снимите задние опоры двигателя;
  • снимите кронштейн трубки, связывающей рабочий цилиндр сцепления;
  • снимите кронштейн задней опоры двигателя;
  • выверните верхние болты крепления коробки передач и опустите силовой агрегат, насколько это возможно;
  • осторожно опустите автомобиль;
  • выверните наиболее доступные болты крепления коробки передач, оставив только два. Снимите кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления;
  • наклоните силовой агрегат и подоприте его деревянными блоками (длиной примерно 300 мм);
  • закрепите коробку передач так, чтобы она не упала, и выверните два последних фланцевых болта, после чего снимите коробку передач с двигателя.

Установку коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию, при этом:

  • используйте только новые самоконтрящиеся гайки;
  • удалите воздух из гидропривода сцепления, как описано ранее;
  • отрегулируйте механизм управления коробкой передач, как описано ранее;
  • пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений;
  • совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
  • после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.

 

Изменено 06.11.2010 13:48
Login to post comments