IDMG

Tuesday, Oct 23rd

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Коробка передач Сортировка материалов по тегу: уровень

Тип тормозной жидкости — DOT-4. Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок. Если доливать тормозную жидкость в бачок приходится довольно часто, найдите и устраните неисправность. При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.

Обслуживающий вас дилер регулярно проверяет уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач при проведении обычного профилактического обслуживания автомобиля.

Опубликован Профилактика и уход

Для облегчения доступа снимите крышку, расположенную над аккумулятором, и установите ее в исходное положение после выполнения требуемых работ.

Опубликован Профилактика и уход

Расход масла в двигателе вашего автомобиля зависит от многих факторов. Новые двигатели достигают нормального расхода только через примерно 5000 км пробега. Дизельные двигатели и двигатели с повышенными эксплуатационными характеристиками расходуют немного больше масла. При высоких нагрузках двигатель также потребляет больше масла.

Опубликован Профилактика и уход

На автомобилях на заводе устанавливают необслуживаемые батареи. Их срок службы, конечно же, зависит от условий эксплуатации таких как: частый пуск холодного двигателя, преобладающие поездки на короткие расстояния со множеством остановок и движение в автомобильных пробках, установка дополнительных потребителей электроэнергии (кондиционер, обогрев лобового и заднего стекол и т. д.). Срок службы современных батарей составляет от трех до пяти пет. Если вы впоследствии приобретете обслуживаемую батарею, то время от времени проверяйте уровень электролита в каждом элементе. Электролит батареи представляет собой водный раствор серной кислоты. Эксплуатация при высоких температурах, работа с неисправным регулятором напряжения приводят к испарению воды из электролита. Добавляйте только дистиллированную воду, водопроводная вода, как и кипяченая, содержит токопроводящие сопи и другие минеральные вещества, которые могут серьезно повредить батарее. При наличии у вас обслуживаемой батареи проверку уровня электролита проводите следующим образом:

  • уровень электролита в батареи должен быть не ниже отметки «min» на ее корпусе;
  • для добавления электролита отверните крышки или поднимите вверх с помощью отвертки;
  • уровень электролита заряженной батареи доведите до верхней отметки (примерно на 15 мм выше пластин). Добавляйте только дистиллированную воду;
  • в сипьноразряженную батарею допейте воды столько, чтобы едва покрыла пластины, поскольку при зарядке уровень электролита значительно повышается. После зарядки добавьте дистиллированную воду до верхней отметки;
  • никогда не перепивайте электролит выше метки аккумулятора, это приведет к образованию кислотных кристаллов на поверхности батареи и вокруг нее. Кристаллы снимите с помощью латунной щетки и затем промойте достаточным количеством воды. Не забудьте перед этим отсоединить провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
  • смойте кристаллы на клеммах батареи теплым раствором воды и соды или удалите с помощью специального очистителя, например, «Neutralon» фирмы Varta.
  • слегка смажьте клеммы батареи киспотозащитной смазкой «Ft 40v1» (Bosch).

На комбинации приборов имеется сигнальная пампа аварийного состояния тормозной системы. Если система в порядке и рычаг стояночного тормоза опущен, то пампа не горит. Если горит, проверьте уровень тормозной жидкости в питающем бачке. Он расположен на передней стенки кузова под капотом. Если пампа загорается во время движения, это может означать, что в одном из контуров нет тормозной жидкости и он не работает. Второй контур, как правило, еще работоспособен, и вы можете осторожно доехать до дома. При нормально работающих тормозах уровень тормозной жидкости может понизиться из-за износа тормозных накладок. Уровень тормозной жидкости в питающем бачке должен находится между отметками «min» и «тах» (рис. 281).

Опубликован Тормозная система

Проверяйте уровень рабочей жидкости после поездок с прицепом или в горах, т.к. работа коробки передач в тяжелых условиях приводит к повышенному ее расходу, а также проверяйте уровень после 45 ООО км пробега. Проверку уровня проводите в следующей последовательности:

  • пустите двигатель и прогрейте его. Поставьте автомобиль на ровную площадку и затормозите стояночным тормозом;
  • дайте двигателю работать на холостом ходу;
  • рычаг селектора медленно переведите через все позиции в положение «Р»;
  • выньте указатель уровня. Разница между отметками «MIN» и «МАХ» составляет 0,4 л;
Опубликован Коробка передач

Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке и ее допив проводите в следующей последовательности:

  1. уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке контролируйте при холодном двигателе, когда система охлаждения находится не под давлением;
  2. при холодном двигателе уровень жидкости должен находиться по крайней мере на нижней отметке бачка. При горячем двигателе жидкость расширяется, поэтому в бачке для нее должно быть достаточно места;
  3. для долива осторожно откройте пробку. При горячем двигателе жидкость в бачке находится под давлением, поэтому при открытии пробки можно ошпариться, дождитесь, когда жидкость остынет;
  4. на горячем двигателе можно допить небольшое количество жидкости.
Опубликован Система охлаждения

Проверяйте уровень масла после каждой третьей заправки или длительной поездки. Во время поездки или у старых двигателей с высоким расходом масла) рекомендуется проверять уровень масла каждые 1000 км. Добавляйте масло прежде, чем уровень масла установится посередине двух меток. В этом случае в вашем автомобиле не хватает примерно 0,5 п. Проверку уровня масла проводите в следующей последовательности:

  • проверяйте уровень масла, по возможности, на холодном двигателе, перед его пуском. Ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Для того чтобы измерить уровень масла на горячем двигателе, заглушите двигатель и дайте ему постоять минимум 5 минут, чтобы масло собралось в масляном картере;
  • выньте указатель уровня масла. Будьте осторожны, после работы двигателя он может быть очень горячим. Вытрите указатель ветошью без узелков или бумажной салфеткой, вставьте в отверстие, немного подождите и снова выньте;
  • если уровень масла находится в верхней четверти между отметками «Min» и «мах», то все в порядке. Если уровень находится посередине между метками, добавьте 0,5 п. Если уровень находится ниже метки «min», немедленно допейте масло до необходимого уровня, это примерно 1 л.
  • наливайте масло так, чтобы его уровень никогда не превышал метки «мах». Наш совет: всегда поддерживайте уровень в верхней четверти. Слишком много масла вредит вашему двигателю: оно начинает искать свободный выход через уплотнения, что приводит к замасливанию сцепления, шкива ремня привода вспомогательных агрегатов, или попадать в систему вентиляции картера;
  • масло добавляйте, используя чистую воронку.
Опубликован Система смазки