Контроль уровня масла в двигателе
Уровень маспа в двигателе необходимо проверять каждые 1000 км. Для этого выньте указатель уровня масла из двигателя и протрите его чистой ветошью. Далее установите его на прежнее место до упора и снова выньте. При горизонтально стоящем автомобиле уровень маспа должен находиться между верхней и нижней отметками на указателе. Если уровень маспа близок к отметке «Min» — мы рекомендуем вам допить масло до отметки «мах». Количество маспа между двумя уровнями составляет 1 п. Ни в коем случае не перепивайте маспа выше отметки «гпах», это может повредить каталитическому нейтрализатору.
На панели приборов автомобиля имеется сигнальная пампа неисправности тормозной системы. Если автомобиль не заторможен стояночным тормозом, то пампа гаснет. Если нет, то проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, находящемся на уровне передней стенки кузова под капотом. Если пампа периодически загорается во время поездки, то возможной причиной является недостаточный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке или неисправен один из тормозных контуров. Второй тормозной контур остается работоспособным, и вы осторожно можете доехать до ближайшей мастерской. Расширительный бачок (Рис. 34) тормозной жидкости расположен рядом с передней стенкой кузова под капотом. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости.
Рис. 34. Расширительный бачок тормозной жидкости
Даже при работоспособной тормозной системе уровень жидкости может снижаться. Причина — износ тормозных накладок, поршни получают увеличенный ход, в результате дополнительный объем цилиндров заполняется тормозной жидкостью. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке должен находится между отметками «min» и «тах».
Основными компонентами тормозной жидкости являются попигпикопь и попиоксиэтипен. Смесь этих компонентов остается текучей еще при -40* С и имеет достаточно высокую точку кипения — примерно 270* С. Тормозная жидкость гигроскопична — она постоянно впитывает через крышку бачка влагу, находящуюся в воздухе. Примерно до 2% каждый год. При содержании влаги до 2,5% точка кипения опускается до 150* С. В такой ситуации при сильно нагретых тормозах (поездка в горах, полное торможение, езда с прицепом) в тормозной жидкости образуется паровая пробка. Паровая пробка действует примерно также, как воздух в тормозной системе — тормозная педаль «проваливается» до попа. Заменяйте тормозную жидкость — в интересах вашей безопасности — два раза в году.
Утилизация использованной тормозной жидкости
Тормозная жидкость ядовита. Избегайте ее контакта с полостью рта или открытыми ранами. Она агрессивно воздействует на лакокрасочные покрытия. Использованная тормозная жидкость должна быть обязательно утилизирована. Не применяйте тормозную жидкость из резервуара, простоявшего долгое время без крышки.
Проверка ламп сигнала торможения
Проверку вы можете провести самостоятельно. Поставьте автомобиль так, чтобы его задняя часть находилась рядом со стеной. Нажмите на педаль тормоза и посмотрите на отражение света от стены. Если одна сторона остается темной, то замените одну пампу. Если не горят обе пампы, проверьте выключатель сигнала торможения.
Проверка давления в шинах
На табличке вашего автомобиля даны величины давления в шинах, устанавливаемых заводом. Проверяйте давление в шинах после монтажа колес, давление в них может быть различным. Если планируете длительные поездки с большой скоростью, то давление можно немного увеличить. Для зимних покрышек принято другое давление.
Контроль охлаждающей жидкости
Замену охлаждающей жидкости проводите после десяти пет эксплуатации автомобиля или 240 ООО км пробега. Это правило распространяется только дпя оригинальной марки M97B44-D (Motorcaft Super Plus 2000). Однако регулярно, примерно при каждой третьей заправке, контролируйте уровень жидкости в расширительном бачке. Делайте это на холодном двигателе, когда в системе охлаждения нет избыточного давления.
Рис. 35. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже отметки «min» добавьте в бачок охлаждающую жидкость. Обратите внимание, нет ли в бачке и масляной пленки
На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть не меньше нижнего уровня. При работающем двигателе охлаждающая жидкость расширяется, с учетом этого бачок должен иметь достаточно места. При нагретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Жидкость допивайте на холодном двигателе. На горячем двигателе, при открытии крышки расширительного бачка, возникает опасность обвариться. Не допивайте жидкость выше максимального уровня. Небольшое количество жидкости вы можете добавить при нагретом двигателе (Рис. 35).
Контроль уровня масла в автоматической коробке передач
В автоматическую коробку передач 4F27E масло запивается в расчете на длительное пользование. Все же в некоторых экстремальных условиях, например эксплуатация в горах или с прицепом, может произойти небольшая утечка масла. После таких поездок проверьте уровень масла и впоследствии проверяйте каждые 45 ООО км. На автомобиле имеется масляный щуп, расположенный в зоне между двигателем и коробкой передач (Рис. 36). Для замера уровня масла в коробке передач выполните следующее:
- остановите автомобиль на ровной площадке и оставьте работать двигатель на холостом ходу;
- рычаг переключения передач медленно переведите в положение «Р»;
- выключите двигатель, выньте масляный щуп и посмотрите уровень маспа. Разница между «MIN» и «МАХ» составляет 0,4 п.
- добавьте требуемое количество маспа через направляющую трубку для щупа. Важно помнить, что масло можно заливать только то, что рекомендовано для данного типа коробки передач.
Рис. 36. Масляный щуп. Разница между «МАХ» и «MIN» составляет 0,4 л
Проверка уровня масла в механической коробке передач
Современные трансмиссионные масла в настоящее время рассчитаны на длительный срок эксплуатации. Механическая трансмиссия автомобиля Focus не исключение, на заводе заправляется маслом с длительным сроком эксплуатации. На поверхности коробки передач допускается легкий масляный туман. Если вы онаружите плотные масляные пятна, очистите их с поверхности и проверьте уровень масла, при необходимости допейте. Периодически проверяйте уровень масла и примите это как правило.
В трансмиссиях автомобилей Focus используется универсальное синтетическое масло. После ремонта коробки передач необходимо допить масло той марки, что была залита ранее. Заправку коробки передач маслом проводите в мастерских, имеющих специальное оборудование: насосы для всасывания и заливки. Небольшое количество масла вы можете добавить в коробку передач с помощью масляного шприца. В коробке передач модели iB-5 уровень масла должен находиться на 10—15 мм ниже заливной горловины, на модели МТХ-75 — на 5 мм ниже уровня горловины.
Регулировка стояночного тормоза
Износ тормозных накладок влияет на величину хода рычага стояночного тормоза — при большем износе ход становится больше. Прежде чем потянуть рычаг стояночного тормоза, отрегулируйте его привод. Более подробно об этом читайте в разд. «Тормоза».
