IDMG

 

Регламент технического обслуживания автомобиля. Таблица 4.1

П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
3 — замена.

Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром. Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 10 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой

Кроме того, через каждые 20 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

 

 

На стойке двери водителя расположена наклейка на которой указано давление воздуха в шинах при различной загрузке автомобиля.

 

 

 

 

 

Давление воздуха в шинах

* В холодных шинах, рекомендовано для движения на скорости до 160 км/ч для всех моделей, кроме Focus ST
** На автомобилях с дизельным двигателем - 230 кПа.

Схема перестановки колес

Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских. Проверьте, чтобы после ремонта колесо было отбалансировано. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

1. Отверните колпачок от вентиля
2. Проверьте давление воздуха в шине Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпусе манометра, подсоедините манометр к вентилю и нажмите на золотник наконечником манометр
3. Если давление меньше требуемого, подсоедините наконечник шланга к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.
4. Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом манометра на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Замерьте манометром давление Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.
5. Если вы заметили, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом. Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.
6. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля. Если появились пузырьки выходящего воздуха замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом
7. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
8. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе. Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником или буквами «TWI».
9. Снимите декоративный колпак и проверьте затяжку гаек крепления колеса. Момент затяжки гаек крепления колеса 130 Н м.