28.04.2010 18:11

Разборка и сборка рулевого механизма

от idmg
Голосовать
(1 голос)

Мастерские Ford используют при выполнении этих работ следующие специальные инструменты:

  • штифты для подрамника 205-316 (15-097А);
  • съемник шарового шарнира 211 -020 (13-006).

Снятие рулевого механизма проводите в следующей последовательности:

 Снятие шлицевого вала с вала рулевой колонки

Рис. 271. Снятие шлицевого вала с вала рулевой колонки: 1 и 3 — болты; 2 — хомут

  • установите рулевое колесо в положение, соответствующее движению автомобиля прямо;
  • поднимите и надежно зафиксируйте на подставках переднюю часть автомобиля;
  • снимите замок зажигания и зафиксируйте рулевое колесо. Модели выпуска до 12.1998 года
  • Снимите вал рулевой колонки со шлицевого вала рулевого механизма, для этого ослабьте момент затяжки верхнего болта 1 (рис. 271) и отверните нижний болт 3 и сдвиньте хомут 2 вверх. Модели выпуска после 12.1998 года

Снятие шлицевого вала с вала рулевой колонки

Рис. 272. Снятие шлицевого вала с вала рулевой колонки: 1 — болт

Снимите вал рулевой колонки со шлицевого вала рулевого механизма, для этого отверните болт 1 (рис. 272) и выньте шлицевый вал с вала рулевой
колонки.

Все модели

  • Снимите оба наконечника рулевых тяг, как описано ранее;

 

Снятие стоек стабилизатора

Рис. 273. Снятие стоек стабилизатора

 

  • отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторных стоек (рис. 273).

Модели с двигателем Endura-DI

  • Снимите защиту двигателя снизу автомобиля.

Все модели

  • Отверните средний болт опоры двигателя на коробке передач;
  • снимите теплозащитный экран на рулевом механизме;

 

Снятие зажима шланга

Рис. 274. Снятие зажима шланга

  • снимите зажим шланга (рис. 274):
  • снимите шланги гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма и спейте вытекающую рабочую жидкость в чистую емкость;

 Снятие поперечины

Рис. 275. Снятие поперечины

  • снимите шланги гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма и спейте вытекающую рабочую жидкость в чистую емкость;

 

 

  • подоприте с помощью подвижного домкрата поперечную опору коробки передач, отверните крепежные болты и опустите опору (рис. 275):
  • стяните уплотнение вала и отверните болт 2 (рис. 276):

 

 Демонтируем рулевой вал и уплотнение днища

Рис. 276. Демонтируем рулевой вал и уплотнение днища: 1 — направление снятия; 2 — болт

 

  • стяните уплотнение вала и отверните болт 2 (рис. 276)

 

Снятие рулевого механизма

Рис. 277. Снятие рулевого механизма

  • отверните болты крепления рулевого механизма и снимите его (рис. 277). Установку рулевого механизма проводите в следующей последовательности:
  • прежде чем завернуть болты крепления рулевого механизма моментом 80 Нм, проверьте тефлоновое уплотнитепьное кольцо, нет пи на нем повреждений, и обратите внимание на правильность установки нагнетательного клапана в корпусе рулевого механизма;
  • проверьте втулку вала рулевого механизма перед установкой, она должна иметь толщину от 25 до 30 мм. Болты, соединяющие рулевые валы, затяните моментом 35 Нм;
  • установку заканчивайте в последовательности, обратной снятию;
  • добавьте недостающее количество рабочей жидкости и удалите воздух из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления.
Изменено 06.11.2010 13:17