IDMG

Эта система улучшает сцепление колес с дорожным покрытием и повышает устойчивость автомобиля при движении. Она дополняет функции системы АБС. Несмотря на то, что система регулировки тягового усилия повышает безопасность вождения, водителям следует избегать неоправданного риска.

На автомобилях Focus устанавливается двухконтурная гидравлическая тормозная система, состоящая из двух контуров, действующих по диагонали. Кроме этого автомобиль оснащен стояночным тормозом, который приводится в действие тросом. При отказе одного из контуров другой остается способным тормозить автомобиль. Эффективность торможения при этом снижается, это вы заметите по более длинному тормозному пути, а также по увеличенному ходу педали тормоза, при этом на комбинации приборов у вас загорится пампа аварийного состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза.
На автомобилях спереди устанавливаются дисковые тормоза с вентилируемыми дисками, сзади — барабанные или дисковые, в зависимости от комплектации. На всех автомобилях устанавливается вакуумный усилитель тормозов, чтобы снизить усилие на педали тормоза.
На автомобиле устанавливаются антибпокировочная тормозная система (ABS), система автоматического регулирования величины крутящего момента на валах привода ведущих колес (BTCS), система электронного распределения тормозных сип (EBD), электронная программа стабилизации курсовой устойчивости (ESP).