rosserial

IDMG

Thursday, Apr 04th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Ford Ford Focus Передняя подвеска

28.04.2010 11:58

Передняя подвеска

от idmg
Голосовать
(0 голосов)

За комфортность движения в автомобиле Focus, как и в любом другом отвечает подвеска. Подвеска автомобиля служит для смягчения ударов и толчков, воспринимаемых колесами от неровностей дороги, гашения колебаний кузова и снижения динамических нагрузок.
Основными элементами подвески являются упругий элемент, гасящий элемент и направляющее устройство, обеспечивающее вертикальное перемещение колеса и его постоянный контакт с дорогой, а также передачу толкающих и тормозных усилий от колес к кузову. В качестве упругого элемента в автомобиле Focus применяются пружины, поглощающие удары и сглаживающие неровности дороги. Для гашения колебаний кузова на автомобиле устанавливаются амортизаторы, от характеристик которых в значительной степени зависит плавность хода. Поведение автомобиля на дороге и его безопасность во многом определяются кинематическими данными колеса по отношению к рулевому управлению и передаче сип между шиной и дорожным покрытием. Для сохранения автомобилем прямолинейного движения и возврата к нему после поворота, а также снижения износа шин передние колеса устанавливают под определенными углами.

Технические данные

Углы установки колес Номинальное значение Предельно допустимые значения
Продольный наклон оси поворота колеса (без нагрузки): седан универсал 2В 59' 2' 52' от 4е 05"до1"53" от Зв 53"до1"50"
Угол развала колеса (без нагрузки): седан универсал -0е 32' -0В 37' от 0В 46'до-Г 51' от 0е 40" до-Г 53"
Схождение (без нагрузки), мм: седан универсал 0,0+1 0,0±1 от 1,5 до -1,5 от 1,5 до -1,5
Пружина Применяются пружины только с цветовой
маркировкой для соответствующей оси
Изменено 06.11.2010 13:42
Подробнее в этой категории: « Углы установки колес

Добавить комментарий