IDMG

Снятие проводите в следующей последовательности:

• снимите задний тормозной диск;
• снимите пылезащитные колпачки, как описано ранее. Если колпачки при этом были повреждены, то при последующей установке применяйте только новые
• отверните стопорную гайку;
• снимите ступицу вместе с тормозным диском. В случае необходимости применяйте резиновый молоток. Обращайте внимание на то, чтобы не повредить датчик ABS.

Снятие проводите в следующей последовательности:

• приподнимите заднюю часть автомобиля и надежно установите на опоры,
• снимите стабилизатор поперечной устойчивости;
• закрепите ступичный узел и отсоедините нижний поперечный рычаг.
• снимите верхний рычаг

Снятие проводите в следующей последовательности:

• надежно закрепите автомобиль на ровной поверхности и снимите переднее копесо;
• отпустите держатель тормозного шпанга и соединяющую штангу на стабилизаторе;

Снятие проводите в следующей последовательности:

• затормозите автомобиль стояночным тормозом и ослабьте затяжку гаек крепления колеса;
• поднимите переднюю часть автомобиля, надежно установив на опоры. Под задние колеса дополнительно установите клиновые упоры;
• снимите переднее колесо;
• чехол шаровой опоры защитите мягкой тканью;

Снятие поворотного кулака проводите в следующей последовательности:

• ослабьте затяжку гайки ступицы и гаек колес. При этом помощнику следует нажать на педаль тормоза;
• поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры, надежно закрепив, после чего снимите колесо

Снятие проводите в следующей последовательности:

• снимите оба хомута с помощью режущих кусачек;
• при снятом внутреннем шарнире снимите защитный чехол, сдвигая его по валу;
• удалите старую смазку из шарнира.

Снятие проводите в следующей последовательности:

• установите вал привода в тиски с применением защитных накладок из мягкого металла;
• снимите хомут с помощью кусачек и стащите защитный чехол с корпуса шарнира; сожмите стопорное кольцо и снимите обойму шарнира с помощью съемника; снимите защитный чехол и удалите смазку.

Снятие проводите в следующей последовательности:

1. на правом приводе колес снимите хомут, крепящий защитный чехол на шарнире Tripode, и аккуратно, чтобы не повредить, снимите его с шарнира;
2. снимите шарнир Tripode с вала привода колес;
3. удалите консистентную смазку из шарнира.

Снятие левого привода передних колес проводите в следующей последовательности:

• затормозите автомобиль стояночным тормозом;
• отпустите на 5 оборотов гайки правой стойки амортизаторов. Шток поршня блокируется с помощью ключа с внутренней шестигранной головкой;
• отпустите гайку ступицы колеса с помощью торцового ключа SW32, а также гайки крепления правого колеса;
• поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите на опорах, после чего снимите колесо;
• демонтируйте поперечный рычаг слева;
• отверните гайку крепления привода колес (гайка может использоваться только четыре раза, пометьте гайку);
• выньте полуось из ступицы колеса с помощью обычного съемника;
• с помощью подходящего монтажного рычага выдавите привод колес из коробки передач и закройте образовавшееся отверстие чистой тряпкой против утечки масла.

На сервисных станциях Ford для установки полуоси используют специальное приспособление 304-161 (14-041). Снятие привода проводите в следующей последовательности:

• затормозите автомобиль стояночным тормозом;
• отпустите на 5 оборотов гайки правой стойки амортизаторов. Шток поршня блокируется с помощью ключа с внутренней шестигранной головкой;
• отпустите гайку ступицы колеса с помощью торцового ключа SW32, а также гайки крепления правого колеса;
• поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите на опорах, после чего снимите колесо;
• справа демонтируйте поперечный рычаг;
• отверните гайку крепления привода колес (гайка может использоваться только четыре раза, пометьте гайку);
• выньте полуось из ступицы колеса с помощью обычного съемника. Максимальный угол изгиба в шарнире 18°;
• снимите опорную стяжку промежуточного вала — стяжка применяется только один раз;
• выньте промежуточный вал вместе с валом привода из коробки передач, при этом не изгибайте внутренний шарнир более, чем на 18°;
• закройте образовавшееся отверстие в коробке передач чистой тряпкой против утечки масла;
• отсоедините вал привода колес от промежуточного вала (см. демонтаж промежуточного вала).