Рис. 322. Крепление удерживающего кронштейна (двигатель 1.8/2.0)
- отверните болты крепления заднего удерживающего кронштейна (рис. 322). Для этого держатель с удерживающим кронштейном слегка сдвиньте, установочные поверхности должны соприкасаться.
Предупреждение
В противном случае это может привести к повреждению держателя и позднее к выходу из строя каталитического нейтрализатора.
- установите каталитический нейтрализатор с новыми гайками и прокладками, гайки сначала наживите;
- соедините сильфон с каталитическим нейтрализатором (применяйте новые прокладки);
- опустите автомобиль;
- затяните все гайки;
- установите датчик лямбда-зонда с новым уплотнением;
- присоедините контактный разъем к датчику пямбда-зонд;
- установите теплозащитный экран;
- установите трубопровод;
- поднимите автомобиль и закрепите на подставках;
Рис. 323. Крепление трубы (двигатель 1.8/2.0)
- заверните гайки (рис 323):
- передний удерживающий кронштейн закрепите, завернув болты моментом 22 Нм;
Рис. 324. Болты крепления (двигатель 1.8/2.0)
- болты заверните моментом 47 Нм (рис 324):
- установите нижний держатель Заверните гайки моментом 4 Н м и болты моментом 22 Н м
- установите теплозащитный экран;
- опустите автомобиль и совершите пробную поездку. При необходимости подтяните резьбовые соединения
