IDMG

Если в вашей коробке передач включение передач происходит не четко или с заеданием, то причиной этого может быть не сама коробка передач, а только механизм управления и вы можете самостоятельно устранить причину неисправности. Коробка передач автомобиля Focus включается с помощью двух стальных тросов: трос переключения передач белого цвета, трос выбора передач черного цвета. Для того чтобы снять тросы из кронштейна на коробке передач, поверните фиксаторы против часовой стрелки. Тросы заменяются только вместе. Для установки механизма управления коробкой передач iB5 необходимо следующее:

Блок управления силовым агрегатом EEC-V со встроенным блоком PATS - постоянно анализирует текущие данные, поступающие к нему от различных агрегатов автомобиля (число оборотов, давление во впускном коллекторе, температуры воздуха на впуске, охлаждающей жидкости и т. д.), и сравнивает их с характеристиками, занесенными в память модуля. После сравнения данных блок управления задает момент открытия форсунок с электромагнитным управлением, количество топлива и состав рабочей смеси. Блок управления EEC-V может быть перепрограммирован. Это одно из важнейших преимуществ системы управления, когда можно произвести калибровку в связи с появлением новой стратегии. Другое преимущество: при помощи переносного диагностического прибора Ford «FDS-2000» перепрограммирование может быть легко решено и программа подгоняется в соответствии с новыми требованиями по управлению.

Корпус воздушного фильтра должен не менее чем раз в год очищаться, а фильтрующий элемент необходимо менять не позднее чем через два года. Новые фильтрующие элементы для автомобиля Focus вы можете купить в магазине запасных частей. Он не обязательно должен быть оригинальной деталью, но все же обратите внимание на качество товара, поскольку в магазине может оказаться и некачественный товар (рис. 193). Замену производите в следующей последовательности:

При снятии и установке топливного насоса выполните следующие работы:

• отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• спейте топливо из бака и снимите его под автомобилем;

Снятие термостата проводите в следующей последовательности:

Снятие термостата проводите в следующей последовательности:

• отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• спейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее;
• снимите шланги системы охлаждения;
• снимите шланг между корпусом термостата и радиатором;

Снятие термостата проводите в следующей последовательности:

1. отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
2. слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее
3. снимите генератор, как описано ранее;
4. снимите шланг между термостатом и радиатором;
5. снимите шланг отопителя с термостата;
6. снимите термостат.

Установку закончите в последовательности, обратной снятию

Снятие насоса проводите в следующей последовательности:

• отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• спейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее;
• снимите шкив насоса, как описано ранее, перед этим ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите его;
• снимите зубчатый ремень привода ГРМ, как описано ранее;
• снимите натяжитепь зубчатого ремня и шкив насоса, как описано ранее;

Снятие насоса проводите в следующей последовательности:

1. отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
2. спейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее;
3. снимите шкив насоса, как описано ранее, перед этим ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите его;
4. снимите зубчатый ремень привода ГРМ, как описано ранее; снимите направляющий ролик, как описано ранее;
5. снимите шланг с корпуса насоса;
6. снимите насос, предварительно отвернув сначала нижние крепежные болты и затем верхние;
7. очистите приварочную поверхность двигателя. Старое уплотнение нельзя использовать вторично.

Установку насоса проводите в последовательности, обратной снятию. Болты крепления насоса затяните сначала моментом 18 Н-м и затем 38 Нм. Проверьте перед первым пуском двигателя фазы газораспределения.

Снятие насоса проводите в следующей последовательности:

• отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее
• снимите шкив насоса, как описано ранее;