IDMG

В отличие от бензиновых двигателей дизельные работают с более высоким давлением в топливной системе. ТНВД дизельного двигателя значительно отличается от топливного насоса бензинового двигателя. На автомобиле Focus установлен плунжерный ТНВД распределительного типа Bosch VP-30, который через напорный трубопровод и форсунки нагнетает топливо в камеру сгорания (рис. 204).

На автомобилях с дизельным двигателем связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой электрическая, и наоборот, на всех автомобилях Focus с бензиновым двигателем механический привод. Если привод в подкапотном пространстве проложен не безупречно, он может попортить вам нервы. Например, из-за затрудненного хода педали акселератора двигатель начинает выть при каждом переключении передач, так как усилия возвратной пружины становится недостаточным. Чтобы избежать заклинивания привода не забывайте смазывать его элементы, особенно сразу после мойки двигателя.
5.10.1. Замена привода педали акселератора на автомобилях с двигателями Zetec-SE/E Для замены привода педали акселератора выполните следующее: - снимите с двигателя рукав подвода воздуха к воздушному фильтру;

При снятии и установке топливного насоса выполните следующие работы:

• отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• спейте топливо из бака и снимите его под автомобилем;

Репе топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное репе срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это репе выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

Снимайте термостат только на охлажденном двигателе. Если эту работу вы будете делать самостоятельно, то вам потребуются следующие запасные части: термостат, уплотнение крышки корпуса термостата, а также герметик, сохраняющий эластичность в течение длительного времени и теплостойкий (например, DP300 от компании Wurth). Спивайте охлаждающую жидкость в чистую емкость, чтобы ее можно было использовать вторично. Работоспособность старого термостата вы можете проверить, нагрев воду в кастрюле до момента, когда откроется клапан термостата. После чего сравните измеренную температуру воды в кастрюле с температурой, которая нанесена на корпусе термостата. И все же мы не советуем вам использовать термостат, имеющий внешний налет от отложений системы охлаждения.

Если температура охлаждающей жидкости поднимется выше рабочей, причиной может быть неработающий вентилятор. Это не означает, что вам сразу необходима помощь буксира. Дайте двигателю остыть и поезжайте далее осторожно до ближайшей мастерской. В ситуации с неработающим вентилятором старайтесь избегать медленного движения на высоких передачах или на холостом ходу, так как в этом случае через радиатор проходит меньше встречного воздуха и он хуже охлаждается.

Разборка двигателя

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности: - установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стоп;

Разборка двигателя

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности:

• установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стоп;
• снимите катализатор;
• снимите контактный разъем датчика давления маспа;
• снимите генератор;
• снимите впускной коллектор;

Для выполнения сборочных работ по двигателю мастерские Ford оборудуются следующим специальным инструментом:

1. универсальный ключ 205-072 (15-030А);
2. прибор дпя измерения углов 303-174 (21540);
3. блокирующее устройство дпя коленчатого вала 303-204 (21168);
4. приспособление дпя установки распределительного вала 303-376 (21-162В);
5. накладной ключ дпя болтов головки блока цилиндров 303-392 (21167);
6. съемник дпя сальников 303-395 (21171);
7. фиксатор 303-435-06 (21031В);
8. подъемная опора 303-435-1 (21212);
9. свечной ключ 303-499 (21202);

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности:

1. установите двигатель на монтажном стенде или на монтажном стопе;
2. снимите генератор. Модели без кондиционера

• Снимите натяжитепь ремня привода вспомогательных агрегатов. Все модели
• Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ);
• Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости;
• Снимите направляющий ролик (рис.87)