- Используйте защитные очки. Не допускайте попадания электролита или частиц свинца на кожу или одежду.
- Аккумуляторная кислота обладает разъедающим действием. Используйте рукавицы и защитные очки. Не наклоняйте аккумулятор, поскольку электролит может вылиться через вентиляционные отверстия. При попадании электролита в глаза немедленно промойте глаза чистой водой в течение нескольких минут. Безотлагательно обратитесь за медицинской помощью. При попадании электролита на кожу или одежду нейтрализуйте его при помощи щелочной ванны (мыла) и смойте водой. При проглатывании электролита безотлагательно обратитесь за медицинской помощью.
- Электролит требуется хранить в месте, недоступном для детей.
- При зарядке аккумулятора выделяется взрывоопасный газ.
- Исключите присутствие открытого огня и искр, а также курение. Не допускайте возникновения искр, работая с электропроводкой и электрооборудованием. Не замыкайте полюса аккумулятора. Возникающее при этом короткое замыкание сопровождается появлением искр и может привести к травмам.
- Электронная система зажигания работает под высоким напряжением. Никогда не дотрагивайтесь до элементов этой системы при работающем двигателе или включенном зажигании.
Снятие и установка
Для облегчения доступа снимите крышку, расположенную над аккумулятором, и установите ее в исходное положение после окончания работ. Ваш автомобиль может быть оснащен дополнительным (вторым) аккумулятором, предназначенным для питания дополнительного отопителя. Дополнительный аккумулятор находится под пассажирским сиденьем.
Примечание: Ваш автомобиль оснащен серебряно-кальциевым аккумулятором (с маркировкой Са). Аккумуляторы такого типа требуется заменять только серебряно-кальциевыми аккумуляторами. Использование аккумуляторов любого другого типа не предусмотрено. Параметры тока и емкость нового аккумулятора должны соответствовать характеристикам заменяемого аккумулятора или характеристикам, рекомендуемым компанией Ford. Параметры тока и емкость нового аккумулятора должны соответствовать характеристикам заменяемого аккумулятора или характеристикам, рекомендуемым компанией Ford. Для уточнения технических характеристик аккумулятора обратитесь к квалифицированному специалисту.
При снятии и установке аккумулятора всегда соблюдайте следующие меры предосторожности:
- Выключите зажигание и все электрооборудование. Всегда отсоединяйте вначале провод массы (-).
- Соблюдайте особую осторожность, чтобы исключить случайное замыкание обоих полюсов аккумулятора металлическим инструментом или случайное соприкосновение положительного полюса с кузовом автомобиля.
- При установке аккумулятора всегда сначала подсоединяйте провод питания (+), а затем - провод массы (-).
Если аккумулятор был отсоединен, автомобиль может проявлять некоторые необычные ходовые качества на протяжении примерно 8 км после подсоединения аккумулятора. Это происходит, поскольку системе управления двигателем требуется перенастройка под параметры двигателя. На любые необычные ходовые характеристики, проявляющиеся в этот период, можно не обращать внимания.
В автомобилях, оснащенных окнами с электроприводом стеклоподъемников, потребуется выполнить перенастройку памяти электроприводов стеклоподъемников. Обратитесь к разделу "Окна с электроприводом стеклоподъемников". Отработанные аккумуляторы помимо прочих веществ содержат серную кислоту и свинец. Ни при каких обстоятельствах не выбрасывайте аккумуляторы вместе с обычным бытовым мусором. Пользуйтесь разрешенной местной свалкой для промышленных отходов.
Процедура запуска двигателя при помощи соединительных проводов
Соединяйте только аккумуляторы с одинаковым номинальным напряжением (12 В). Пользуйтесь соединительными проводами соответствующего сечения с изолированными зажимами. Не отсоединяйте аккумулятор от электрической системы автомобиля. Подходящие для этой процедуры соединительные провода можно приобрести у обслуживающего вас дилера.
Порядок подсоединения проводов
- Установите автомобили таким образом, чтобы они не соприкасались.
- Заглушите двигатель. Отключите все ненужное электрооборудование
- Соедините положительную (+) клемму разряженного аккумулятора с положительной (+) клеммой вспомогательного аккумулятора (провод 1).
- Подсоедините один конец второго провода к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от аккумулятора к блоку цилиндров или опоре двигателя, который требуется запустить (провод 2). Не подсоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора.
- Убедитесь в том, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися элементами двигателя.
Порядок запуска двигателя
- Запустите двигатель автомобиля со вспомогательным аккумулятором с умеренно высокими оборотами.
- Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором.
- Перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями еще на три минуты.
Порядок отсоединения проводов
- Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
- Сначала отсоедините провод 2 (-), затем - провод 1 (+).
Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп.
