| Двигатель |
Количество масла, заливаемого в двигатель, л
|
| 1,4nZetec-SE |
3,75
|
| 1,6nZetec-SE |
4,25
|
| 1,8nZetec-E |
4,25
|
| 2,0 л Zetec-E |
4,25
|
| 1,8 л Endura |
5,6
|
| 1,8 л Endura-DI |
5,6
|
На бензиновом и дизельном двигателях используются разные масляные фильтры, поэтому применяйте соответствующий фильтр. Замену масла и масляного фильтра проводите в следующей последовательности:
- пустите двигатель и прогрейте его. Это важно, так как продукты износа переходят во взвешенное состояние;
- надежно установите автомобиль на подставках;
- подставьте таз, миску или разрезанную пластиковую канистру достаточной вместимости;
- отверните маспоспивную пробку с помощью изогнутого ключа. Старое масло спейте. Будьте осторожны, можно ошпариться струей горячего масла. Заверните сливную пробку с новым уппотнитепьным кольцом;
Рис. 168. Снятие масляного фильтра с помощью универсального ключа
- слейте масло из приемной емкости и поставьте в зоне расположения масляного фильтра. Отверните фильтр с помощью специального съемника. Выпейте масло в приемную емкость и утилизируйте его (рис. 168):
- уплотнительное кольцо масляного фильтра смажьте тонким споем моторного масла или жировой смазки. Поставьте масляный фильтр и затяните рукой до упора;
- залейте в двигатель необходимое количество масла. Пустите двигатель на короткое время прямо на подставках. Контрольная пампа аварийного давления масла погаснет сразу после наполнения фильтра;
- проверьте плотность посадки фильтра и сливной пробки. Поставьте автомобиль снова на колеса.
Видимые масляные пятна в подкапотном пространстве и на двигателе не должны вызывать у вас серьезного беспокойства. Другое депо, когда в моторном отсеке образуются заметные масляные подтеки, а под припаркованным автомобилем — масляные пятна. В этом случае начинайте искать причины утечки. Лучше всего проверьте ваш двигатель после его мойки в ходе пробной поездки.
