IDMG

Monday, Oct 22nd

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Сортировка материалов по тегу: двигатель

В блоке цилиндров расположены коленчатый вал, детали шатунно-поршневой группы и системы смазки. Снаружи блока размещаются вспомогательные агрегаты, такие как генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, стартер и система зажигания. Все блоки серии Zetec отпиты из алюминиевого сплава, блоки из серого чугуна применяется на турбодизеле Endura.
Гоповка цилиндров в современных двигателях изготавливается из легких сплавов. К головке присоединяются впускной и выпускной коллекторы. В самой головке расположены каналы системы охлаждения и смазки, седла клапанов, направляющие втулки клапанов, опорные шейки распределительного вала. Между головкой и блоком ставится прокладка головки блока.

Опубликован Раздел двигатели

Без достаточной смазки двигатель бы «заклинил» уже после нескольких минут работы. Тончайшая масляная пленка защищает от разрушающего трения все динамические связи и механизмы двигателя, например, поршни и поршневые пальцы, рабочие поверхности цилиндров, шатуны и коренные подшипники коленчатого вала, детали газораспределительного механизма. На рис. 166 представлены элементы системы смазки двигателя Zetec-SE.

Опубликован Система смазки

Технические данные (бензиновые двигатели)

Двигатель 1,4 1,6 1,8-2,0
Объем масла, л: Zetec-SE 4,25 Zetec-SE 4,5 Zetec-E
-первая заправка с фильтром 3,5 3,75 4,35
-замена без фильтра 3,75
Двигатель Zetec-SE Zetec-E
Давление масла при 800 мин-1 (80е С), кПа 100 130-150
Давление масла при 2000 мин-1 (80е С), кПа 250 370-550
Давление открытия редукционного клапана, кПа 400 400

Технические данные (дизельные двигатели Endura)

Давление масла при 2000 мин-1 (80е С), кПа 150
Давление открытия редукционного клапана, кПа 200-400
Объем масла, л:
-первая заправка с фильтром 6,1
-замена без фильтра 5,0
Опубликован Система смазки
Страница 6 из 6