IDMG

Saturday, Oct 20th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Сортировка материалов по тегу: двигатель

Схема системы охлаждения двигателя Zetec-E с кондиционером 

Схема системы охлаждения двигателя Zetec-E без кондиционера

Схема системы охлаждения двигателя Zetec-SE с кондиционером

Схема системы охлаждения двигателя Zetec-SE без кондиционера

Схема системы пуска двигателя Endura-DI

Схема системы пуска двигателя Zetec-E лист второй 

Схема системы пуска двигателя Zetec-E

Схема системы пуска двигателя Zetec-SE, коробка передач 

Главной задачей системы выпуска автомобилей было снижение шума при выходе отработавших газов и выброс их в атмосферу. Начиная с 1980-х гг. система выпуска приобретает новые функции: встраиваемые в нее каталитические нейтрализаторы снижают до 90% всех вредных веществ, содержащихся в отработавших газах. Автомобиль Focus оборудуется системой выпуска, состоящей из одной или двух частей. В настоящее время система выпуска оборудуется регулируемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Помимо этого газы проходят через выпускную трубу, резонатор и основной глушитель. Теплозащитные экраны по месту установки нейтрализатора и глушителей защищают кузов от воздействия высоких температур (рис. 316 а. 316 6. 316 в).

При пуске двигателя с использованием аккумуляторной батареи другого автомобиля в качестве «донора» применяйте только специальные сертифицированные провода, таким образом вы сохраните электронные элементы вашего автомобиля Focus от опасных скачков максимальных напряжений.
Пуск двигателя с помощью внешнего источника питания проводите следующим образом:

  • автомобиль-«донор» поставьте как можно ближе к батарее вашего автомобиля;
  • выключите на обоих автомобилях все потребители электроэнергии;
  • соедините проводом красного цвета «плюсовые» клеммы обоих батарей. Сначала провод подсоедините к клемме батареи вашего автомобиля, а затем к клемме батареи автомобиля-«донора»;
  • проводом черного цвета соедините «минусовые» клеммы полюса батареи или «минусовую» клемму автомобиля-«донора» к «массе» кузова или двигателя вашего автомобиля;
  • пустите двигатель на автомобиле-«доноре» и поддерживайте среднюю частоту вращения коленчатого вала;
  • пустите двигатель вашего автомобиля. Если двигатель не пустился с первого раза, сделайте небольшую паузу, чтобы не перегревать стартер;
  • после пуска двигателя отсоедините при работающем двигателе сначала провод черного цвета от «минусовой» клеммы батареи вашего автомобиля, а потом от батареи автомобиля-«донора». Аналогично поступите с проводом красного цвета;
  • разряженная батарея полностью заряжается после 30 км пробега.
Страница 3 из 6