Передняя подвеска независимая, типа MacPherson. Состоит из амортизаторной стойки, поворотного кулака и рычагов.
Амортизаторная стойка состоит из витой пружины и телескопического амортизатора, который находится внутри пружинных витков. Стойка имеет ограничители хода сжатия и хода отбоя, которые препятствуют разрушению амортизатора.
Верхний конец амортизаторной стойки крепится к крылу колеса через резиновую прокладку и опорный подшипник.
Поворотный кулак соединен с нижним концом стойки двумя стяжными болтами. Поворотный кулак связан через шаровую опору с поперечным рычагом независимой подвески, сделанным из чугуна с шаровидным графитом. Поперечный рычаг установлен подвижно на несущей балке.
Стабилизатор поперечной устойчивости закреплен на корпусе автомобиля и связан с поперечным рычагом. Он уменьшает крен автомобиля при повороте.
Рис. 237. Передняя подвеска: 1 -амортизаторная стойка; 2 - реечный рулевой механизм; 3 - тормозной диск; 4 - стабилизатор поперечной устойчивости; 5 - поперечный рычаг L-формы
Рулевое управление имеет реечный механизм, который устанавливается сзади двигателя (рис. 237).