27.04.2010 17:53
Модуль зажигания и провода
Обращайте внимание на следующее:
- проверьте надежность контактного разъема катушки с блоком управления;
- проверьте корпус катушки зажигания на наличие рисок и следов подгорания, вызванных искровыми пробоями;
- проверьте контакт проводов высокого напряжения со свечами, они не должны быть окислены;
- проверьте провода высокого напряжения, на их изоляции не должно быть потертостей. Провода, имеющие потертые или подгоревшие места, должны быть немедленно заменены. На дефектном проводе искра может пойти по пути наименьшего сопротивления, и вы услышите щелчки и потрескивания под капотом;
- удалите налет кальция и сопи с проводов высокого напряжения.
Опубликован Система зажигания
27.04.2010 17:04
Две искры зажигания одновременно
В конструкции имеются две катушки зажигания, одна из которых управляет свечами 1-го и 4-го цилиндров, а другая - 2-го и 3-го. Каждая из катушек подает искру одновременно на оба цилиндра. Так в 1-м и 4-м цилиндрах искра проскакивает одновременно, но рабочая смесь воспламеняется только в том цилиндре, в котором поршень находится в ВМТ в конце такта сжатия. Порядок работы цилиндров на двигателе Focus 1—3—4—2.
Опубликован Система зажигания