IDMG

На автомобили Ford Focus II для российского рынка устанавливают следующие поперечно расположенные четырехактные бензиновые двигатели с рядным вертикальным расположением цилиндров и жидкостным охлаждением:

На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение примерно 40 ООО В, и хотя при малой силе тока оно неопасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

Схема системы зажигания двигателя Endura-DI

Схема системы зажигания двигателя Zetec-E

Схема системы зажигания двигателя Zetec-SE

Центральный блок управления может быть поврежден, если вы при снятом проводе провернете стартер к катушкам зажигания, систему зажигания, разъединив контактный разъем к блоку управления (рис. 212).

При всех работах над зажиганием вы должны предпринять особые меры предосторожности.

Предупреждение
Кардиостимулятор при работе с системой зажигания может выйти из-под контроля. Чтобы не подвергать себя опасности, перепоручите эту работу дилеру Ford.

Датчик давления измеряет давление во впускном коллекторе и передает информацию в блок управления. Величина давления определяется по изменению его сопротивления.

Датчик детонации. В его основе лежит пьезокерамика - материал, который уже давно используется в зажигалках вместо кремния. Пьезокерамика превращает механическую энергию, при растяжении или сжатии, в электрическое напряжение. При детонационном горении на двигателе ощущаются характерные вибрации, достаточные для срабатывания датчика. Он чувствует колебания и передает их блоку управления. Момент зажигания в цилиндрах тотчас корректируется в сторону установки более позднего зажигания до восстановления нормального сгорания. Максимальный диапазон регулирования составляет 15°. После установки нормального сгорания, после небольшой выдержки, момент зажигания снова начинает смещаться в направлении установки более раннего зажигания.

Батарейная система зажигания, состоящая из катушки зажигания, распределителя, конденсатора, бегунка, прерывателя и высоковольтных проводов на современных автомобилях практически не применяется. На автомобилях с электронным управлением силовым агрегатом, как правило, применяется электронная система зажигания. У всех автомобилей Focus момент зажигания для каждого цилиндра рассчитывается блоком управления силовым агрегатом (РСМ) в зависимости от заложенных в его память характеристик и поступающих в него текущих сигналов о состоянии агрегатов и узлов.

При выполнении ремонтных работ самостоятельно особое внимание уделяйте элементам безопасности. Рассчитывайте свои сипы, беритесь за работу, которой вы действительно овладели. Не будьте самонадеянными в слесарных работах, в которых у вас был небольшой или совсем не было практического опыта. Небрежно проведенный ремонт рано или поздно может привести к тяжелым последствиям — и, как правило, не только для вас, но и для других.