IDMG

Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.

Вам потребуются: ключ «на 18», ключ-шестигранник «на 6», отвертка с плоским лезвием, приспособление для сжатия пружины.

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Приводы передних колес (рис. 6.8) состоят из наружных 1 и внутренних 6 шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами 5. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески.

На этой странице вы можете скачать технические руководства по эксплуатации и ремонту в электронном виде.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Ford Focus - Скачать

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Ford Focus 2 (2004 г.в.) - Скачать

Схема внешнего освещения, лампа света заднего хода, коробка передач (седан выпуск с 2000г.) 

Схема системы электроснабжения автомобиля с двигателем Endura-DI

А7—ЭБУ системой ABS
А27—ЭБУ системой автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля АЗО—комбинация приборов (41 —микропроцессор)
А31—модуль топливного насоса (1 — топпивный насос; 2 — датчик указателя уровня топлива в баке) А37—бортовой компьютер А38—репе времени
А77—ЭБУ иммобипайзером/системой центральной блокировки замков дверей
А147—ЭБУ силовым агрегатом
В43—датчик угла поворота коленчатого вала
В120—селектор выбора передач АКП
В135—датчик температуры головки блока цилиндров
Е1—левая фара (1 — нить накала ближнего света пампы; 3 — нить накала дальнего света пампы) ЕЗ—левый передний указатель поворота
Е7—правая фара (1 — нить накала ближнего света пампы; 3 — нить накала дальнего света пампы) Е8—правый передний указатель поворота
Е9—левый задний фонарь (2 — нить накала сигнала торможения пампы; 4 — нить накала габаритного света пампы) ЕЮ—правый задний фонарь (2 — нить накала сигнала торможения пампы; 4 — нить накала габаритного света пампы) Е44—боковой повторитель правого указателя поворота
Е45—боковой повторитель левого указателя поворота; N49 — выключатель аварийной световой сигнализации (положения выключателя: 0 —
выключено; 1 — включено; 2 — контрольная пампа включения аварийной световой сигнализации)
Е48—правый задний указатель поворота
Е49—левый задний указатель поворота
Е105—левый фонарь света заднего хода
Е109—правый фонарь света заднего хода
Е174—дополнительный фонарь сигнала торможения
Н1—звуковой сигнал
Н4—дополнительный звуковой сигнал
К4—репе топливного насоса
К13—репе питания ЭБУ силовым агрегатом
К22—репе стартера
КЗЗ—репе звукового сигнала
К36—репе ближнего света
К37—репе дальнего света
К45—репе вентилятора охлаждения двигателя
К46—репе вентилятора охлаждения двигателя (повышенная частота вращения) К50—репе электрических стеклоподъемников К70—репе свечей накаливания
LHD—автомобили с левосторонним расположением рулевого управления М8—стартер
М9—очиститель заднего стекла
М37—вентилятор охлаждения двигателя
М38—дополнительный вентилятор охлаждения двигателя
М122—стеклоподъемник двери водителя
М123—стеклоподъемник двери переднего пассажира
М132—стеклоподъемник задней левой двери М133—стеклоподъемник задней правой двери
N54—выключатель звукового сигнала (положения выключателя: 0 — выключен; 1 —включен)
N81—выключатель на педали сцепления (положения выключателя: 1 — сцепление включено; 2 — сцепление выключено) N76—датчик давления в системе кондиционирования (положения датчика: 1 — нормальное давление; 2 — повышенное давление) N90—подрулевой переключатель дальнего/ ближнего света фар и указателей поворота (0 — выключено; 1 — дальний свет; 2 — переключение дальнего / ближнего света)
N104—переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла (положения переключателя: 0 — выключено; 6 — включен омыватель; 7 — включен очиститель)
N120—выключатель внешнего освещения (0 — выключено; 1 — габаритный свет; 2 — ближний свет фар
N276—выключатель на коробке передач (положения выключателя: 2 — сигнал заднего хода включен; 3 — сигнал заднего хода включен; 5 — включена одна из передач коробки; 6 — включена нейтральная передача коробки)
N278—выключатель (замок) зажигания (положения выключателя: 0 — зажигание выключено; 1 — включено питание радиоприемника; 2 — зажигание включено; 3 — включение стартера (пуск двигателя))
N300—переключатели электрических стеклоподъемников на двери водителя (0 — стеклоподъемники выключены; 1 — поднятие стекол; 2 —
опускание стекол; 3 — пампы подсветки переключателей стеклоподъемников; 5 — переключатель стеклоподъемника двери водителя; 10 —
опускание стекла двери водителя; 11 — поднятие стекла двери водителя)
N316—выключатель подачи топлива (положения выключателя: 1 — включен; 2 — выключен)
N318—выключатель сигнала торможения (положения выключателя: 1 — выключено; 2 — включено)
Р91—центральный монтажный блок предохранителей и репе
01—аккумуляторная батарея
05—генератор
Р1—перемычка
Р13—винтовой проводник
Р20—свечи накаливания
Р91—центральный монтажный блок предохранителей и репе
Р93—монтажный блок предохранителей и репе на аккумуляторной батарее
Р136—свечи зажигания
R27—резистор
R51—обогреватель левого сопла омывателя ветрового стекла R52—обогреватель правого сопла омывателя ветрового стекла Т1—катушка зажигания U1—конденсатор V33—диод
Y13—электромагнитный клапан системы холостого хода Y108—топливная форсунка цилиндра № 1 Y109—топливная форсунка цилиндра № 2 Y110—топливная форсунка цилиндра № 3 Y111—топливная форсунка цилиндра № 4

Каждый автомобиль Focus оборудуется устройством изменения угла наклона фар. Угол наклона зависит от нагрузки на автомобиль. Устройство регулирует наклон фар таким образом, чтобы не создавать помех для автомобилей во встречном потоке. — при этом для встречного движения ни при каких обстоятельствах не создаются световые помехи. Устройство изменения угла наклона работает в зависимости от изменения величины напряжения на шаговом электродвигателе.

На автомобилях Focus устанавливается двухконтурная гидравлическая тормозная система, состоящая из двух контуров, действующих по диагонали. Кроме этого автомобиль оснащен стояночным тормозом, который приводится в действие тросом. При отказе одного из контуров другой остается способным тормозить автомобиль. Эффективность торможения при этом снижается, это вы заметите по более длинному тормозному пути, а также по увеличенному ходу педали тормоза, при этом на комбинации приборов у вас загорится пампа аварийного состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза.
На автомобилях спереди устанавливаются дисковые тормоза с вентилируемыми дисками, сзади — барабанные или дисковые, в зависимости от комплектации. На всех автомобилях устанавливается вакуумный усилитель тормозов, чтобы снизить усилие на педали тормоза.
На автомобиле устанавливаются антибпокировочная тормозная система (ABS), система автоматического регулирования величины крутящего момента на валах привода ведущих колес (BTCS), система электронного распределения тормозных сип (EBD), электронная программа стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

На сервисных станциях Ford для установки полуоси используют специальное приспособление 304-161 (14-041). Снятие привода проводите в следующей последовательности:

• затормозите автомобиль стояночным тормозом;
• отпустите на 5 оборотов гайки правой стойки амортизаторов. Шток поршня блокируется с помощью ключа с внутренней шестигранной головкой;
• отпустите гайку ступицы колеса с помощью торцового ключа SW32, а также гайки крепления правого колеса;
• поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите на опорах, после чего снимите колесо;
• справа демонтируйте поперечный рычаг;
• отверните гайку крепления привода колес (гайка может использоваться только четыре раза, пометьте гайку);
• выньте полуось из ступицы колеса с помощью обычного съемника. Максимальный угол изгиба в шарнире 18°;
• снимите опорную стяжку промежуточного вала — стяжка применяется только один раз;
• выньте промежуточный вал вместе с валом привода из коробки передач, при этом не изгибайте внутренний шарнир более, чем на 18°;
• закройте образовавшееся отверстие в коробке передач чистой тряпкой против утечки масла;
• отсоедините вал привода колес от промежуточного вала (см. демонтаж промежуточного вала).