IDMG

Возможные признаки неисправности форсунок

В состав системы питания входят элементы следующих систем:

Без специального тестера вы не сможете проверить работу форсунок. Вы можете отметить только внешние повреждения или сильные загрязнения. Износ внутренних деталей форсунки вы не увидите. С помощью тестера можно определить давление впрыска, но лучше всего заменить форсунки. Если же вы разобрали форсунки, не оставляйте их на долгое время лежать на верстаке, поверхности иглы и корпуса форсунки обработаны с высокой точностью и очень чувствительны к пыли и налету ржавчины. Устанавливайте новые форсунки только с новыми прокладочными кольцами. Момент затяжки держателей форсунки составляет 24 Нм.

Форсунки распыляют топливо под высоким давлением в камеру сгорания. Для уменьшения шумов сгорания и взрывообразного роста давления в цилиндре форсунки работают с двумя пружинами имеющими различные характеристики. Первая пружина имеет такую характеристику, при которой игла форсунки поднимается при давлении 105 ООО кПа, при этом в камеру сгорания подается небольшое количество топлива, которое воспламеняется (рис. 210).

Топливо поступает из топливного бака через топливный фильтр к ТНВД. В традиционных насосах распределительного типа установлен лопастный топливоподкачивающий насос (рис. 206).

Проверку форсунки проводите на холодном двигателе следующим образом:

• проверьте напряжение на штекере форсунки с помощью светодиодного тестера (не контрольной пампы);
• запустите двигатель. Светодиоды тестера должны мигать, если нет, то напряжение отсутствует.
• замерьте омметром сопротивление на контактах форсунки. При температуре 20° С величина сопротивления должна быть 14,5±1 Ом;
• если величина не соответствует данному значению — замените форсунку;