Разборку проводите в следующей последовательности:
- снимите грязезащитные чехол;
- для того чтобы избежать повреждения поршней, поставьте между поршнем и скобой деревянную или синтетическую проставку;
- оставьте клапан для удаления воздуха закрытым и сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра через отверстие под шланг;
- будьте осторожны, поршни ударяются о деревянные или синтетические накладки;
- вытащите поршни из корпуса скобы;
- проверьте поршни на наличие сквозной коррозии или рисок, в противном случае установите новые поршни;
- грубый налет ржавчины в передней части цилиндра сотрите осторожно с помощью трехгранного шабера. При этом не повредите рабочую поверхность цилиндра;
- очистите всю скобу спиртом для зажигалок или специальной чистящей жидкостью фирмы «Ate»;
- продуйте скобу сжатым воздухом.
Сборку тормозной скобы проводите в следующей последовательности:
- сухой корпус цилиндров, новые манжеты поршня и поршни смочите перед сборкой тормозной жидкостью Super DOT-4;
- установите новую манжету в проточку поршня и обратите внимание на ее эластичность. Проверьте это пальцем;
- установите на поршень новый грязезащитный чехол;
- вставьте равномерно двумя пальцами поршень в цилиндр настолько, чтобы грязезащитный чехол было удобно зафиксировать на скобе;
- закончите установку в последовательности обратной снятию.
