IDMG

Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения

• Двигатель перегревается
• Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
• Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения нестабилен
• Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бочке

В мастерской, оборудованной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Для наглядности работа показана на автомобиле со снятым передним бампером.

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Слейте охлаждающую жидкость.

Снимите брызговик двигателя.

 

 

 

 

 

Ослабьте хомут крепления шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка радиатора.

 

 

 

 

Поддев отверткой, извлеките из отверстия кожуха электровентилятора держатель жгута проводов и отведите жгут в сторону.

 

 

 

 

 

Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов дополнительного сопротивления электровентилятора и отсоедините колодку от сопротивления.

 

 

 

 

Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка радиатора.

 

 

 

 

 

Аналогично отсоедините от патрубка радиатора подводящий шланг.

 

 

 

 

 

 

 

Поддерживая радиатор (лучше, если это будет делать помощник), выверните с обеих сторон автомобиля по два болта крепления к кузову рамки радиатора.

 

 

 

 

 

Немного опустив радиатор системы охлаждения извлеките из держателей на его бачках кронштейны радиатора системы кондиционирования и снимите с автомобиля радиатор системы охлаждения в сборе с электровентилятором.

При опускании вниз радиатора системы охлаждения штифты на его бачках будут выходить из двух резиновых подушек, установленных в отверстия в каркасе моторного отсека.

 

 

Радиатор системы кондиционирования прикреплен к радиатору системы охлаждения четырьмя кронштейнами (по два кронштейна слева и справа), вставленными в держатели на бачках радиатора системы охлаждения.

После отсоединения радиатора системы кондиционирования от радиатора системы охлаждения прикрепите радиатор системы кондиционирования к кузову (например, привязав проволокой), не допуская изгиба его трубок во избежание их повреждения.

 

 

Подденьте отверткой две подушки крепления радиатора и его рамке и отсоедините рамку от радиатора, вынимая подушки из ее отверстий.

 

 

 

 

 

При необходимости отсоедините от радиатора электровентилятор в сборе с кожухом.

 

 

 

 

 

Подденьте отверткой нижние подушки крепления радиатора и снимите их со штифтов бачков радиатора.

Осмотрите нижние подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.

Аналогично снимите и осмотрите две верхние подушки крепления радиатора.

Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/смг) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.