IDMG

Воздушный фильтр снимают для получения доступа к другим агрегатам в моторном отсеке и при повреждении

Во время работы двигателя система выпуска отработавших газов нагревается до высокой температуры. Поэтому при сильном механическом повреждении термоэкранов, установленных над элементами системы, обязательно замените их. Помимо снижения уровня комфорта в салоне, неисправность термоэкранов может привести к обугливанию термошумоизоляции пола кузова.

В системе установлены два нейтрализатора отработавших газов, объединенные с выпускным коллектором (катколлектор). Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.

Электровентипятор радиатора системы охлаждения снимают для замены его электродвигателя.

Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.

Брызговик двигателя, расположенный в моторном отсеке впереди снизу, предохраняет подкапотное пространство от загрязнения и не является силовой защитой картера двигателя.

Снятие накладок проводите в следующей последовательности:

• поднимите переднюю часть автомобиля и устойчиво закрепите на подставках, снимите колеса;
• снимите тормозные шланги с кронштейнов;
• прежде чем вы снимите скобу, потяните ее наружу, для того чтобы поршни вошли внутрь скобы;

Снятие тормозного шланга проводите в следующей последовательности:

• отверните гайки крепления шланга, при этом шланг не должен перекручиваться. Большинство шлангов защищено от перекручивания с помощью стальных зажимов, не забывайте о них при установке;
• установку закончите в последовательности, обратной снятию, следите, чтобы шланги не перегибались;
• удалите воздух из гидропривода тормозной системы, как описывалось ранее;

Снятие проводите в следующей последовательности:

• снимите главный цилиндр, как описывалось ранее. Питающий бачок может оставаться;
• на моделях с системой ESP снимите контактный разъем с электромагнитного клапана;
• снимите контактный разъем с блока гидравлического управления (HCU);
• снимите тормозной трубопровод и гидравлический блок управления (HCU). Для того чтобы избежать потери тормозной жидкости или загрязнения, закройте свободные концы трубопровода резиновыми пробками;
• снимите гидравлический блок управления HCU;
• отсоедините шток усилителя педали тормоза;

Перед снятием убедитесь, что в вакуумном усилителе тормозов нет вакуума. Для этого или снимите шланг с усилителя, или нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе. Снятие проводите в следующей последовательности:

1. отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
2. снимите, как описывалось ранее, воздушный фильтр в сборе;
3. снимите контактный разъем с крышки бачка и отверните ее;
4. спейте тормозную жидкость из бачка;
5. установите шланг на клапан одного из тормозных механизмов, отверните клапан и нажмите на педаль тормоза до полного выхода тормозной жидкости из питающего бачка;
6. заверните клапан;
7. снимите тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра;
8. снимите главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя, отвернув две гайки.