IDMG

Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах. Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.

Прокол колеса — это неприятность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Воздух из проколотого колеса может выходить быстро или медленно, это зависит и от размера предмета, который проколол колесо, и от того, какие шины установлены на автомобиль: камерные или бескамерные. С небольшим гвоздем в бескамерной шине можно ездить много дней, прежде чем вы заметите, что колесо спустило.

Перед подъемом автомобиля с помощью домкрата исключительно важно соблюсти описанные ниже меры предосторожности. Припаркуйте автомобиль таким образом, чтобы во время замены колеса не возникало риска для вас и для других участников движения. Установите знак аварийной остановки для предупреждения других водителей. Убедитесь в том, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности. Если это необходимо, дополнительно закрепите колеса автомобиля при помощи подходящих упоров.

После того как летние или зимние колеса сняты, вам необходимо найти подходящее место для их складирования. Для этого наилучшим образом подходит сухое, холодное и темное помещение. Храните бензин, моторное масло, смазку и другие химикаты подальше от шин, они со временем могут разрушить резину. При хранении поступайте следующим образом:

• промаркируете направление вращения и позицию установки с помощью мела: ПП — переднее правое, ПЛ — переднее левое, ЗП — заднее правое, ЗЛ — заднее левое;
• снимите шины, промойте водой и просушите. Очистите рисунок протектора от всех включений;
• колеса в сборе положите рядом друг с другом лучше на деревянный настил;
• шины без дисков можно положить друг на друга. Время от времени поворачивайте их.

Замену копес проводите в следующей последовательности:

• поднимите рычаг стояночного тормоза, включите 1-ю передачу ипи заднего хода. На общей дороге включите аварийный сигнал и поставьте аварийный треугольник;
• закрепите автомобиль против возможного съезда, для чего подложите под колеса с другой стороны опору ипи камень;
• снимите декоративный колесный колпак. Для этого вставьте отвертку между колпаком и диском и снимите его;
• ослабьте момент затяжки всех 4-х болтов крепления колеса (на один оборот);
• поднимите автомобиль, поставьте домкрат в предназначенное только дпя него место на днище автомобиля;
• отверните колесные болты;
• снимете колесо и установите запасное;
• заверните от руки колесные болты крест-накрест;
• опустите автомобиль, затяните болты моментом не превышающим 85 Нм;
• установите декоративный колпак, правильно выставите вентиль камеры;
• проверьте момент затяжки колесных болтов после 10 км пробега;
• максимальная скорость с аварийным колесом 80 км/ч.

Угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Влияет на управляемость автомобиля и стабилизирующий момент.

Перед установкой замените все самоконтрящиеся гайки на новые и нанесите немного смазки на резьбовую часть вала и шпицы. Установку проводите в следующей последовательности:

1. вставьте новый привод колес с новым стопорным кольцом в коробку передач. Стопорное кольцо при установке должно попасть в канавку. При этом не повредите сальник в коробке передач. При установке в коробку передач iB5 применяйте установочную втулку, которая поставляется в комплекте с новым уплотнением;
2. вставьте шлицевый конец привода колес в шлицевую часть ступицы колеса. Для этого ударяйте резиновым молотком по внешней стороне ступицы колеса или установите привод колеса с помощью специального приспособления до упора в ступицу. Когда привод колес устанавливается без специального приспособления, надо запрессовать его так, чтобы из ступицы показалось достаточное количество витков резьбы, чтобы навернуть гайку. Далее затяните гайку;
3. проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости допейте;
4. установите поперечный рычаг слева;
5. установите колесо с предварительной затяжкой гаек;
6. снимите автомобиль с опор и установите на колеса;
7. затяните гайку крепления привода колес моментом 316 Нм. При этом попросите помощника нажать на педаль тормоза;
8. окончательно затяните гайки колеса;
9. затяните гайку стойки амортизатора моментом 48 Нм;
10. совершите пробную поездку, после чего проверьте затяжку резьбовых соединений, не ослабли пи они.