IDMG

Рис. 181. Заправка автомобиля топливом

Топливный бак автомобиля Ford Focus находится в нижней задней части автомобиля. Он сделан целиком из формованного, усиленного синтетического полимера. Модели с бензиновым двигателем имеют бак объемом 55 л, бак автомобилей с дизельным двигателем имеет объем 52,7 п. Модели с бензиновым двигателем имеют непосредственно в топливном баке датчик количества топлива и топливный насос. На автомобилях с дизельным двигателем имеется топпивоподкачивающий насос, подающий топливо из топливного бака в систему питания. Этот насос является составной частью плунжерного ТНВД распределительного типа, который находится под капотом. На всех моделях имеются прямой и обратный топливопроводы. Топливный бак автомобиля Focus не имеет сливной пробки. Перед выполнением ремонтных работ с топливным баком необходимо удалить топливо через наливную горловину (рис.181).

Снятие термостата проводите в следующей последовательности:

Снятие термостата проводите в следующей последовательности:

• отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• спейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее;
• снимите шланги системы охлаждения;
• снимите шланг между корпусом термостата и радиатором;

Снятие термостата проводите в следующей последовательности:

1. отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
2. слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее
3. снимите генератор, как описано ранее;
4. снимите шланг между термостатом и радиатором;
5. снимите шланг отопителя с термостата;
6. снимите термостат.

Установку закончите в последовательности, обратной снятию

Снимайте термостат только на охлажденном двигателе. Если эту работу вы будете делать самостоятельно, то вам потребуются следующие запасные части: термостат, уплотнение крышки корпуса термостата, а также герметик, сохраняющий эластичность в течение длительного времени и теплостойкий (например, DP300 от компании Wurth). Спивайте охлаждающую жидкость в чистую емкость, чтобы ее можно было использовать вторично. Работоспособность старого термостата вы можете проверить, нагрев воду в кастрюле до момента, когда откроется клапан термостата. После чего сравните измеренную температуру воды в кастрюле с температурой, которая нанесена на корпусе термостата. И все же мы не советуем вам использовать термостат, имеющий внешний налет от отложений системы охлаждения.

Снятие насоса проводите в следующей последовательности:

• отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• спейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее;
• снимите шкив насоса, как описано ранее, перед этим ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите его;
• снимите зубчатый ремень привода ГРМ, как описано ранее;
• снимите натяжитепь зубчатого ремня и шкив насоса, как описано ранее;

Снятие насоса проводите в следующей последовательности:

1. отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
2. спейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее;
3. снимите шкив насоса, как описано ранее, перед этим ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите его;
4. снимите зубчатый ремень привода ГРМ, как описано ранее; снимите направляющий ролик, как описано ранее;
5. снимите шланг с корпуса насоса;
6. снимите насос, предварительно отвернув сначала нижние крепежные болты и затем верхние;
7. очистите приварочную поверхность двигателя. Старое уплотнение нельзя использовать вторично.

Установку насоса проводите в последовательности, обратной снятию. Болты крепления насоса затяните сначала моментом 18 Н-м и затем 38 Нм. Проверьте перед первым пуском двигателя фазы газораспределения.

Снятие насоса проводите в следующей последовательности:

• отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
• слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано ранее
• снимите шкив насоса, как описано ранее;

Если во время поездки вы обнаружили течь через шланг, то временно уплотните место течи с помощью клейкой пенты. Для того чтобы вы могли доехать до ближайшей мастерской, слегка откройте крышку бачка, чтобы давление в системе не увеличивалось. Постоянно обращайте внимание на указатель температуры охлаждающей жидкости и не позволяйте ей резко подниматься. Покупайте всегда только оригинальные шланги, они всегда точно встанут на свое место и не отвердеют после короткого времени. Хомуты также должны основательно проверяться, ржавые — заменяться.

Снятие и установку радиатора проводите в следующей последовательности:

• надежно зафиксируйте автомобиль. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и контактный разъем от электродвигателя вентипято
• слейте из системы охлаждения охлаждающую жидкость в емкость;
• снимите верхний шланг радиатора;
• снимите нижний шланг радиатора; снимите пароотводящий шланг;
• отсоедините контактный разъем звукового сигнала;