IDMG

Измерение коренных шеек коленчатого вала производите с помощью микрометра Измерение каждой шейки повторяйте через 90° поворота коленчатого вала (рис. 156).
Овальность коренных шеек необходимо проверять в специализированной мастерской.

Вы можете измерить радиальный зазор между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала специальным инструментом для измерения зазоров в подшипниках скольжения в виде пластмассовой нити (рис. 155). При этом измеряемые детали должны быть без масла.
Измерение зазора проводите в следующей последовательности:

Осевой зазор коленчатого вала выставляется с помощью полуколец различной толщины. Зазор должен находиться в пределах зазор с помощью индикатора часового типа и штатива. Измерение зазора проводите в следующей последовательности:

Разборка двигателя

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности: - установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стоп;

Разборка двигателя

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности:

• установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стоп;
• снимите катализатор;
• снимите контактный разъем датчика давления маспа;
• снимите генератор;
• снимите впускной коллектор;

Для выполнения сборочных работ по двигателю мастерские Ford оборудуются следующим специальным инструментом:

1. универсальный ключ 205-072 (15-030А);
2. прибор дпя измерения углов 303-174 (21540);
3. блокирующее устройство дпя коленчатого вала 303-204 (21168);
4. приспособление дпя установки распределительного вала 303-376 (21-162В);
5. накладной ключ дпя болтов головки блока цилиндров 303-392 (21167);
6. съемник дпя сальников 303-395 (21171);
7. фиксатор 303-435-06 (21031В);
8. подъемная опора 303-435-1 (21212);
9. свечной ключ 303-499 (21202);

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности:

1. установите двигатель на монтажном стенде или на монтажном стопе;
2. снимите генератор. Модели без кондиционера

• Снимите натяжитепь ремня привода вспомогательных агрегатов. Все модели
• Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ);
• Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости;
• Снимите направляющий ролик (рис.87)

Установку производите в следующей последовательности:

• поднимите автомобиль и расположите под ним монтажный стоп с силовым агрегатом;
• опустите автомобиль так, чтобы силовой агрегат оказался в подкапотном пространстве;
• установите обе опоры силового агрегата, задние — в первую очередь;
• установите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяните его;
• установите нижнюю крышку ремня;
• опустите автомобиль;
• присоедините шланги системы охлаждения к корпусу термостата;
• присоедините вакуумный шланг и контактный разъем к клапану системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
• соедините контактные разъемы выключателя света заднего хода и жгута проводов двигателя и зафиксируйте их;
• подсоедините провода к генератору;
• подсоедините контактный разъем к топливному насосу высокого давления;
• подсоедините контактный разъем к свечам накаливания;
• присоедините топливопровод к ТНВД. Будьте осторожны, часть топлива может вытечь наружу;
• поднимите автомобиль;
• установите насос гидроусилителя рулевого управления;
• установите стартер и подсоедините к нему провода;
• установите снизу поперечный кронштейн радиатора и соедините их;
• присоедините контактный разъем звукового сигнала;
• установите шланги радиатора. Обратите внимание на то, чтобы хомуты были установлены без перекосов, и надежно затяните их;
• установите нижнюю крышку радиатора;
• установите тросы переключения передач, для этого ослабьте опорное кольцо, расположенное на кронштейне, и поверните его против часовой стрелке;
• установите рулевую тягу, стабилизатор поперечной устойчивости, поперечный рычаг подвески;
• установите каталитический нейтрализатор с сипьфоном, не повредите его;
• установите приводы передних копес с обоих сторон. Скобу промежуточного подшипника закрепите только новыми болтами. Не создавайте больших углов в шарнирах при установке;
• опустите автомобиль;
• подсоедините трубку привода сцепления к рабочему цилиндру;
• заверните гайки штоков обоих амортизаторов;
• установите трубопровод высокого давления гидроусилителя рулевого управления;
• установите расширительный бачок охлаждающей жидкости и соедините шлангом с радиатором;
• установите корпус воздушного фильтра с рукавом забора воздуха;
• установите рукава охладителя наддувочного воздуха;
• установите поддон аккумуляторной батареи и затем саму батарею;
• соедините провода с клеммами аккумуляторной батареи;
• установите нижний кожух двигателя;
• залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения;
• удалите воздух из гидравлической системы сцепления;
• проверьте уровень масла в двигателе;
• пустите двигатель и прогрейте его. Проверьте герметичность всех соединений и шлангов;
• совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
• после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.

Установку двигателя проводите в следующей последовательности:

• поднимите автомобиль и расположите силовой агрегат на монтажном стопе под автомобилем;
• осторожно опустите автомобиль;
• установите задние опоры двигателя, детали крепления не затягивайте до конца;
• установите передние опоры двигателя, детали крепления не затягивайте до конца;
• подвигайте силовой агрегат в разные стороны;
• поднимите автомобиль и отведите в сторону монтажный стоп;
• подсоедините трубку к рабочему цилиндру сцепления. Соблюдайте осторожность, может выйти тормозная жидкость;
• установите привод передних колес с обеих сторон. Скобу крепления промежуточного подшипника привода колес затяните новыми болтами. Осторожно, не допускайте больших углов поворота в шарнирах при монтаже;
• установите поперечные рычаги подвески;
• присоедините передние колеса;
• установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов с сипьфоном;
• опустите автомобиль;
• затяните детали крепления опор двигателя требуемым моментом;
• заверните верхние болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления от руки;
• установите трубопровод высокого давления с держателем;
• закрепите зажимами бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления;
• установите расширительный бачок системы охлаждения;
• поднимите автомобиль;
• установите нижние болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и окончательно заверните все болты;
• установите шланги системы охлаждения.

Установку силового агрегата проводите в следующей последовательности:

• соедините контактный разъем датчика скорости автомобиля (VSS);
• соедините контактный разъем выключателя света заднего хода;
• поднимите автомобиль так, чтобы под него можно было подвести монтажный стоп с силовым агрегатом;
• осторожно опустите автомобиль;
• установите передние и задние опоры силового агрегата;
• поднимите автомобиль так, чтобы из-под него можно было вывести монтажный стоп;
• присоедините трубку к рабочему цилиндру сцепления;
• установите обе полуоси, при этом не поворачивайте ШРУСы на большие углы. Скобу промежуточного подшипника и гайки крепления замените на новые.