Левая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2 Он прикреплен к кузову четырьмя гайками, одновременно крепящими кронштейн воздушного фильтра (на фото кронштейн снят), и болтом 3 к кронштейну 4 на коробке передач.Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18», торцовая головка «на 15», отвертка с плоским лезвием
Снимите воздушный фильтр.
Отожмите отверткой держатель жгута проводов и отсоедините жгут от обоймы левой опоры подвески силового агрегата.
Выверните два болта отверните четыре гайки крепления кронштейна воздушного фильтра и снимите кронштейн.
Снимите с края обоймы левой опоры подвески силового агрегата пружинный держатель сапуна коробки передач и отведите шланг сапуна в сторону.
Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.
Ослабьте затяжку болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну извлеките болт и снимите опору.
Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой.
При установке опоры на автомобиль сориентируйте ее так, чтобы зубчатый край прилива подушки опоры (показан стрелкой) был направлен вперед по направлению движения автомобиля.
