IDMG

Левая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2 Он прикреплен к кузову четырьмя гайками, одновременно крепящими кронштейн воздушного фильтра (на фото кронштейн снят), и болтом 3 к кронштейну 4 на коробке передач.

Правая опора подвески силового агрегата представляет собой не разборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2. Подушка опоры прикреплена двумя гайками к кронштейну на блоке цилиндров двигателя, а обойма — двумя болтами к лонжерону кузова.

Так как монтажные работы для различных модификаций двигателей в значительной степени одинаковы, мы ограничимся описанием на примере комплектации с двигателем 1,6 л Zetec-SE. При выполнении работ по снятию и установке коробки передач мастерские Ford используют следующий специальный инструмент:

Для выполнения этой работы сервисы Ford оснащаются следующим специальным инструментом: подъемник дпя двигателя 303-122 (21068А); монтажное приспособление 303-397 (24003), приспособление дпя разборки приводов валов 308-237 (16087). Снятие двигателя выполняйте в следующем порядке:

• снимите провода с клемм аккумуляторной батареи;
• снимите батарею;
• снимите кронштейн аккумуляторной батареи:
• отсоедините фиксатор провода;
• снимите воздушный фильтр с впускным рукавом;
• отсоедините шланг системы вентиляции картера:
• снимите впускной патрубок;

При снятии двигателя выполните следующие операции:

• отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи;
• снимите аккумуляторную батарею;
• снимите кронштейн аккумуляторной батареи;
• освободите жгут проводов;
• снимите воздушный фипьтр с рукавом подвода воздуха;
• снимите шпаг вентиляции картера двигателя с крышки головки цилиндров;
• снимите всасывающий патрубок;