IDMG

Передний сальник коленчатого вала замените следующим образом

Передний сальник коленчатого вала замените следующим образом.

На автомобили Ford Focus II для российского рынка устанавливают следующие поперечно расположенные четырехактные бензиновые двигатели с рядным вертикальным расположением цилиндров и жидкостным охлаждением:

Проверьте работоспособность датчика путем измерения сопротивления. Проверьте надежность установки датчика, попсе чего выполните следующее:

• снимите контактный разъем с датчика;
• измерьте сопротивление датчика, приложив провода мупьтиметра к обоим контактам датчика;
• мупьтиметр должен показывать 200±50 Ом.

В качестве расчетной базы для РСМ служит сигнал датчика угла поворота коленчатого вала (СКР). РСМ управляет первичной обмоткой катушки зажигания, после того как переведет сигнал СКР в цифровую форму. РСМ на короткое время прерывает ток в первичной обмотке, в результате ток высокого напряжения подается к свечам зажигания (рис. 211). Блок РСМ определяет оптимальный момент зажигания в каждом цилиндре.

Частота вращения коленчатого вала бензинового двигателя составляет 900 мин-1 и устанавливается блоком управления на турбодизельном двигателе Endura 850 мин-1.
Число оборотов холостого хода постоянно с помощью серводвигателя, после включения (например, фары, кондиционера или усилителя рулевого управления) калибруется блоком управления. Focus с бензиновым двигателем работает на 900 об/мин, Endura-Turbodiesel вращает коленчатый вал с 850 об/мин. Для профилактического контроля вам необходим точный прибор для измерения оборотов. Мастерские используют для этой цепи автотестер. Если число оборотов не соответствует заводским параметрам, они не могут быть настроены отдельно. Причину сбоя следует искать во всей системе управления. Если аккумуляторная батарея была отсоединена, то потребуется проехать не менее 2—8 км, чтобы в памяти блока управления восстановились старые данные. В противном случае действуйте следующим образом:

Измерение коренных шеек коленчатого вала производите с помощью микрометра Измерение каждой шейки повторяйте через 90° поворота коленчатого вала (рис. 156).
Овальность коренных шеек необходимо проверять в специализированной мастерской.

Вы можете измерить радиальный зазор между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала специальным инструментом для измерения зазоров в подшипниках скольжения в виде пластмассовой нити (рис. 155). При этом измеряемые детали должны быть без масла.
Измерение зазора проводите в следующей последовательности:

Осевой зазор коленчатого вала выставляется с помощью полуколец различной толщины. Зазор должен находиться в пределах зазор с помощью индикатора часового типа и штатива. Измерение зазора проводите в следующей последовательности:

Разборка двигателя

Разборку двигателя проводите в следующей последовательности: - установите двигатель на сборочный стенд или монтажный стоп;