- выключите зажигание;
- отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;
- уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;
- включите на короткое время зажигание, не включая стартер;
- если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное репе;
- еспи топливо не поступает, проверьте репе насоса;
- при исправных репе топливный насос должен заработать;
- в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;
- проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;
- еспи насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная пампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;
- еспи напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.
Рис. 188. Конструкция топливного насоса: 1 — подводящая магистраль; 2 — редукционный клапан; 3 — корпус фильтра; 4 — топливный насос с электроприводом; 5 — обратный клапан; 6 — подающая магистраль
- если насос работает, но по топливопроводу топливо не поступает, значит забит топливный фильтр или сам топливопровода (рис. 188)
