IDMG

Tuesday, Oct 23rd

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Система зажигания Сортировка материалов по тегу: измерение

В специализированных магазинах имеется достаточный выбор электроизмерительных приборов. Познакомимся с некоторыми из них.

Контрольная лампа (с игольчатым контактом). С ее помощью вы можете определить, есть пи напряжение в данной цепи. Соблюдайте осторожность: контрольная пампа потребляет много энергии, поэтому она не подходит для проверки электронных систем, например, блока управления двигателем. Здесь могут применяться тестеры напряжения со светодиодами.
Тестер напряжения со светодиодами. Тестер измеряет напряжение в диапазоне от 6 до 700 В. Показания видны на цифровом дисплее. Простые приборы имеются в продаже по цене от 10 евро.
Мультиметр — универсальный измеритель. Им можно измерять напряжение, постоянный и переменный ток и сопротивление. Подходящие приборы с цифровым дисплеем имеются в продаже по цене от 20 евро. Приборы имеют автономный источник питания.

Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания с помощью мультиметра, переведенного в положение омметра, для чего выполните следующее:

  • выключите зажигание;
  • снимите провода высокого напряжения с модуля зажигания;
  • снимите многоконтактный разъем;
Опубликован Система зажигания

Не допускается очищать поршни наждачной бумагой или металлической щеткой.
При визуальном осмотре обратите особое внимание на поверхность рубашки поршня, проточки для колец, днище поршня на наличие следов износа и рисок. Поршни и поршневые пальцы являются парными деталями. Для измерения наружного диаметра поршня вам необходим микрометр соответствующего размера. Измерение диаметра производите, поворачивая микрометр на 90*. Поршни, имеющие овальность выше допустимых значений, необходимо заменить.

Опубликован Раздел двигатели

Для получения правильных значений измерений, все крышки коренных подшипников без вкладышей должны быть установлены и затянуты своими болтами с необходимым моментом затяжки. Измерение производите с помощью нутромера. Диаметр цилиндра измеряйте в различных направлениях и размерах по высоте. Так вы получите различные значения от «min» до «тах», а также определите величину конусности цилиндра. Если полученные данные измерений лежат за границами допустимого износа, то блок цилиндров необходимо расточить до следующего ремонтного размера или заменить на новый (рис. 161).

Опубликован Раздел двигатели

Измерение диаметра шеек распределительного вала производится с помощью микрометра. Микрометр поочередно устанавливается на все шейки распределительного вала. Измерение диаметра каждой шейки проводите с поворотом вала на угол 90°. Если шейки сильно изношены, вал необходимо заменить (рис. 160).

Опубликован Раздел двигатели

Перед измерением толкатели клапанов должны быть сняты, а посадочные места подшипников распределительного вала — сухими Измерение зазора проводите в следующей последовательности:

Опубликован Раздел двигатели

Осевой зазор распределительного вала измеряется с помощью индикатора часового типа и штатива. Зазор должен составлять 0,05—0,15 мм. Если на практике зазор имеет большую величину, то необходимо произвести замену вала (рис. 157).

Опубликован Раздел двигатели

Измерение коренных шеек коленчатого вала производите с помощью микрометра Измерение каждой шейки повторяйте через 90° поворота коленчатого вала (рис. 156).
Овальность коренных шеек необходимо проверять в специализированной мастерской.

Опубликован Раздел двигатели