IDMG

Tuesday, Dec 11th

Последнее обновление:04:04:02 PM GMT

Навигация: Силовые агрегаты Сортировка материалов по тегу: система впрыска

На автомобиле применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств автомобиля.

При внешнем осмотре проверьте следующее:

  • трубопроводы на неплотность соединения;
  • топливный фильтр на степень загрязнения (регулярно во время сервисного обслуживания заменяйте фильтр);
  • надежность соединения контактного разъема на четвертой форсунке;
  • надежность соединения контактного разъема блока.

Только опытный автолюбитель может определить дефектные форсунки. Оставьте двигатель работать на холостом ходу, последовательно отпускайте на короткое время накидную гайку крепления топливопровода к форсунке. Если при ослабленной гайке на такой форсунке частота вращения коленчатого вала не изменилась, значит она дефектна. Поврежденные форсунки вы можете определить и по следующим признакам

Периодически проверяйте следующие шланги и их соединения на правильность посадки, негерметичность и усталостное разрушение:

  • вакуумный шланг к датчику давления воздуха во впускном коллекторе;
  • вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов;
  • шланги системы вентиляции картера двигателя; соединение регулятора давления;
  • подающий топливопровод от регулятора давления;
  • если при работе вы разъединяли контактные разъемы, то контакт мог нарушиться. Обработайте контакты контактным спреем.

Как уже говорилось во введении к данному разделу, большинство работ по системе впрыска вы должны доверить профессионалу. Он располагает необходимыми диагностическими приборами и соответствующими знаниями. При ошибках блока управления, например, необходимо, безошибочно определить дефект, проводить различные тесты в строго определенной последовательности, только так можно избежать повреждений электронных элементов и как следствие дорогостоящего ремонта. Обычных навыков, домашней мастерской и любительских инструментов, по опыту, не хватает, для того чтобы ремонтировать систему впрыска Focus. На практике даже внешние неполадки в работе системы появляются достаточно редко.

Диагностический разъем (DLC) 1 (рис. 201) установлен в нижней области левой стойки, сзади внешней облицовки попа. Доступ к нему возможен при снятии декоративной заглушки.

Система управления бензиновыми двигателями автомобиля Focus работает, за редким исключением, аналогично силовой установке Ford Fiesta 1996 модельного года. Далее в руководстве приводится описание в основном новых или измененных компонентов. Новые агрегаты поступают без системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Блок управления силовым агрегатом EEC-V с 60 контактами управляет двигателями Zetec-SE/E. Двигателем 1,6 л Zetec с автоматической коробкой передач 4F27E управляет блок EEC-V (104 контакта). Блок управления согласует свою работу с блоком управления зажиганием (ICM) и электронной системой управления тяговым усилием (PATS). Блок управления (РСМ) обеспечивает данными бортовой компьютер.