IDMG

Проверку тормозной системы на сухом месте, в сухую погоду. Проверку проводите в следующей последовательности:

• проверьте все шланговые соединения и соединения трубопроводов, а также тормозные механизмы. Темные пятна и влажные места являются свидетельством утечки тормозной жидкости;
• проверьте тормозные шланги. Они не должна иметь потертых мест, через которые жидкость может просочиться. Если вы это обнаружили, немедленно замените их на новые шланги;
• очистите тормозные трубопроводы снаружи аэрозольным средством для нанесения полимерной защиты. Трубопровод покроется защитным полимерным споем. Не применяйте для очистки шлифовальную шкурку или металлическую щетку. Если защитный спой все же поврежден, нанесите на трубопровод спой грунта для защиты от ржавчины. Если вы обнаружили на тормозном трубопроводе коррозионные язвы, изменение формы или следы от удара камней, немедленно замените поврежденные трубопроводы;
• на клапанах для удаления воздуха из тормозной системы должны быть установлены пылезащитные колпачки;
• весной и осенью проверяйте давление в тормозной системе. Для этого нажмите на педаль тормоза с полной силой и держите примерно одну минуту, при этом педаль не должна «провалиться» до попа. Если это происходит, значит имеются дефектные манжеты в главном тормозном цилиндре или тормозных механизмах. Найдите влажные места и устраните неисправность.

На комбинации приборов имеется сигнальная пампа аварийного состояния тормозной системы. Если система в порядке и рычаг стояночного тормоза опущен, то пампа не горит. Если горит, проверьте уровень тормозной жидкости в питающем бачке. Он расположен на передней стенки кузова под капотом. Если пампа загорается во время движения, это может означать, что в одном из контуров нет тормозной жидкости и он не работает. Второй контур, как правило, еще работоспособен, и вы можете осторожно доехать до дома. При нормально работающих тормозах уровень тормозной жидкости может понизиться из-за износа тормозных накладок. Уровень тормозной жидкости в питающем бачке должен находится между отметками «min» и «тах» (рис. 281).